一直以來大家對女司機都會有“駕駛技術不過關”、“馬路殺手”等等印象，不過在以後大家可別再這樣認為了。日前，全球最大的互聯網汽車平臺——斑馬網絡根據大數據發佈《2018駕駛行為報告》，這份報告算得上行業內第一份駕駛行為分析報告，有趣的是，它的出現也很好的為女司機正名，下面我們就去簡單分析下這份報告。
首先介紹下發布這份報告的公司——斑馬網絡，斑馬網絡現目前稱得上國內影響力最大的車載系統開發商，其開發的“斑馬智行”系統覆蓋面非常廣，截止去年年底活躍用戶已達到60萬+，此次公佈的《報告》數據支撐也是來源於此。
為女司機正名
《報告》中最有趣的點莫過於用數據為女司機正名，在收集車主們急加速、剎車、過彎以及規範駕駛和行駛時間等數據後，將駕駛技術最優秀獎頒給了上海70後女司機們，值得注意的是她們不僅打敗了全國女司機，就連全國95%的男司機技術都沒有她們厲害，她們的急加速、剎車排在全國第一，而規範超車次數也是全國第一；而貴州女司機平均行駛里程則拿下全國第一，成績甚至超過了全國90%的男司機。其他有趣的有：海南女司機最愛洗車，全年去洗車次數高於全國平均114.37；北上廣女司機維修率最低，說明其最愛惜車；黑龍江女性最喜歡與車機語音互動等等。
從駕駛里程來看，現在的女性司機基本與男性司機相持平，同時她們相較於男性擁有更好的駕駛習慣，其急加速、減速、轉彎人均次數均比男性低7.41%。這也從側面反映出女性越來越多的不甘於只坐副駕，越來越願意去駕駛，並且技術也越來越好。
年輕人卻最守規矩？
該報告還指出，與大家印象中年輕人急躁不同，90後的駕駛習慣更好，急加速、剎車、轉彎和超車上都低於80、70後的平均水平，而70後司機這幾項數據上則是最高的。
但在與車機聊天這項數據上恰好相反，最喜歡與車機聊天的是80後，人均語音次數超過全國平均的8.2%，其次是90後和70後；而從時間來看越年輕的司機越喜歡晚上與車機聊天，90後司機夜晚語音次數超過全國平均水平19.39%。
地域不同特點不同
上海司機的一年急加速次數人均439次，高於全國平均水平的149.68%，同時上海人急剎車次數也高達1231次，遠遠高於全國其他一線城市水平；但有意思的是，上海司機的規範超車次數水平也是全國最高，這體現出他們較高的駕駛素質。而人機交互方面，深圳、廣州、東莞三個城市排名第一，同時地域約靠南邊、城市越溫暖他們的人機交互則越頻繁。
對於旅遊大省海南來講，海南省的司機熱衷自駕遊，其人均行駛里程為14553公里，高於全國平均水平30%，看來生活在旅遊城市也會增加自身旅遊積極性。而廣西省司機被評為最佛系駕駛員，其人均急加速只有629次，急轉彎僅為455次，但規範超車卻有252次，所有數據都優於全國水平，看來廣西駕駛員駕駛規範程度是最高的。
對於旅遊大省海南來講，海南省的司機熱衷自駕遊，其人均行駛里程為14553公里，高於全國平均水平30%，看來生活在旅遊城市也會增加自身旅遊積極性。而廣西省司機被評為最佛系駕駛員，其人均急加速只有629次，急轉彎僅為455次，但規範超車卻有252次，所有數據都優於全國水平，看來廣西駕駛員駕駛規範程度是最高的。
結語：從這一份《2018駕駛行為報告》中我們能發現很多有趣的地方，而能發現這些最主要還是因為大數據以及車聯網的普及。當然，現目前的數據只是廣大司機中的一部分，但它還是具有一定代表性的，對於《報告》中的看法你是否贊同呢？歡迎在評論區裡留言討論。
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