說到寒暑兩季，
我想是學車最火爆的兩個時間段了。
也少不得一些駕校
為招生而招生的路數。
中國式駕培學員：只關心價格
上來就對比價格，開口就是砍價
價格越低就越好，有無貓膩從不關心
中國式駕校招生：價格與拿照速度
為了吸引學員，沒有底線
承諾超低價，高效率
收學費最關鍵，對學員不管不顧
不賄賂點禮品給教練，拿駕照想都別想
中國式駕校培訓：應試教育
科二科三全靠死記，實際上路一塌糊塗
安全意識全拋腦後，交通事故層出不窮
中國式駕校教練：完成任務
努力完成個人指標業績
只要可以應付通過考試
完全不顧學員駕車的安全
馬路殺手這個詞，現今一般都把“新手和女司機”聯繫在一起，也成為大家茶餘飯後的笑談。網上也有很多這方面的搞笑視頻，但是背後的原因，我們還是不能忽視的！
我們不得不承認在國內出行想要安然無恙，不止需要自己的自覺，還要時刻防範著可怕的馬路殺手。
因為，你可以保證自己安全正常行駛，但保障不了別人出一點么蛾子吧！
類似這樣的視頻，可以搜到非常多，路上很多出事故的新手司機，其實並不是不會開車所導致事故；而是壓根就沒養成安全駕駛的意識與習慣。
從根本上來講，就是在學車的時候沒有意識到駕駛的嚴重性！
那麼這些馬路殺手到底是從何而來？答案只有一個地方，那就是中國的駕校！
之所以說駕校是馬路殺手們的搖籃，最根本的原因在於駕校的應試教育，完全是因考試而教，通過考試拿到駕照以外的任何技能，駕校完全概不負責！
這點包括我自己的學車的時候也是這樣，教練為完成任務，我們為拿到駕照。
相信不少朋友有同感，相當多得駕校為了儘快讓學員掌握考試要領通過考試，教練都會教你很多所謂的“秘籍”，比如“倒庫前停多少度車，方向盤打幾圈，到了一個標記的點之後再回方向盤”之類。
然而我們千萬不要忘記，在駕校以外的世界，行駛的道路完全沒有駕校內那麼安逸。
行人、車輛、各種不計其數的搶道加塞，開車的也很少幾率會碰到教練車的同款。
如果將來在社會道路也使用曾經的角度、標記點、與方向盤圈數的話，自己腦補一下會鬧出何等的笑話。
如此“被出徒”的司機上路行駛，雖手持駕照但他們開的車你敢坐嗎？稍微慌張就會油門剎車分不清、錯過轉彎時機時完全不顧後視鏡這個重要配置的存在隨意強行併線、在路遇危機時完全沒有應對措施。
手中握的方向盤如同握著一隻兇器，說不定哪個時機就會致使路人喪命！而正是那些無德地駕校從業人員賜予這些馬路殺手的兇器！
討好教練也許這已經成為我國一種學習考試的習俗，在相同多的駕校也同樣適用。吃飯送禮已不是潛規則了，已成公開的禮數。
只有這樣，自己的教練才會“器重”自己，才會比別人得到更多的練車機會與別人不知道的一些考試“小聰明”。
雖然一直在強推駕考改革，但增加的內容只是增加了通過考試的難度，降低了學員拿到駕照的幾率；並沒有像國外那樣學車時會給學員灌輸安全駕駛與尊重所有交通參與者的思想，所以馬路殺手也並沒有因此減少。
END
中國式駕培還能走多遠？只有一個回答，那就得看國內的馬路殺手還能惹多少禍了……
對於國內的駕考體驗與感受，也歡迎大家留言來講講自己經歷的故事。
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