雷克薩斯在2016巴黎車展上，曾經展示過UX Concept概念車，預示著品牌有意投入小型跨界休旅市場，並在 2018日內瓦車展上，帶來量產版本的UX。在2018年11月在臺發表UX車系，首次引進UX200並提供菁英版、F Sport版以及限量50輛的F Sport限量版等3種車型，雷克薩斯陣營一直缺少一輛小型SUV能夠正面對抗GLA或者奧迪Q3，但這個狀況很快就要成為歷史。它將會成為量產版車型，並且定位在NX之下。
外觀方面，UX系列將會一改以往年紀偏大車主的設計，主攻年輕的消費群體，雷克薩斯UX維持了 UX Concept概念車的高辨識特徵，串聯左右車尾的LED燈條，讓車尾擁有極高之辨識性，也是家族化設計下，保留些許自我風格的一種方式。此外，UX車系乃是雷克薩斯品牌首款採用GA-C（Global Architecture–Compact）品牌小型模組化底盤架構的車款。
雷克薩斯UX在車頭部分採用Spinddle Grille 紡錘型水箱護罩、兩側誇張的進氣口設計，讓人有種直接的視覺印象串聯，加上從紡錘形中間銳角處往兩側延伸之摺線，引擎蓋往前擋方向綿延的摺線，都有著濃郁的家族風格，也成為不容錯認的雷克薩斯休旅成員獨特的特質。
在內飾空間配置上，UX整體陳設採用了新世代雷克薩斯品牌Seat in Control 座艙設計概念，整體操作界面以駕駛為中心，並藉由縫線包覆強化運動質感。中控臺上方的7吋彩色液晶螢幕，簡約地空調按鍵組陳列而下，與中控臺串聯的排檔座與觸控手寫版等，都是許多雷克薩斯車主熟悉的設計。此外原廠也強調，UX特別降低駕駛坐姿設定至594mm 高，因此讓車艙內部相當寬闊，帶來更舒適的駕乘體驗。
內飾配備上，UX 200全車系將皮質座椅、雙區恆溫，以及雙前座電動調整含加熱功能列為車型標配。F Sport版則是擁有車系專屬內裝與座椅；F Sport 限量版更新增Smart Acess智慧車門啟閉、感應尾門、HUD抬頭顯示器與手機無線充電等科技新品。
在主被動安全配置上，Lexus UX全車系除了標配8個輔助氣囊，也將雷克薩斯Safety System+ 2.0主動安全系統列為標淮配備。其中在PCS預警式防護系統上，加入了白天的自行車偵測功能，搭配既有的車輛及行人偵測，可在時速40公里以下對車、時速30公里以下對行人時自動煞停，提升車輛整體的安全表現；DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，也將支援的最低速域由時速50公里、降到可跟車至時速 30 公里。
動力方面，UX 200採用2.0 Dynamic Force 四缸直噴自然進氣引擎，可提供173匹最大馬力及 20.8 牛米最大扭力，並搭配可模擬10速的Direct-Shift CVT無段變速箱。並具備了手動換擋模式功能，前輪驅動設定。UX 250h 搭載一具代號M20A-FXS 的2.0 直列 4 缸缸內直噴引擎、以及Hybrid電動馬達，並採用ECVT無段變速箱、鎳氫電池組配置，引擎最大動力輸出為 146 匹/19.2 牛米，最大綜效馬力則為 178 匹，能源局平均油耗測試數據來到每公升 21.7公里、能源效率為 1 級。
雷克薩斯UX無論是外觀上的講究，還是車廂內飾的氛圍，亦或是近乎滿配的配置，都讓人愛不釋手。而全新的底盤所帶來的動力總成、全新的體驗，作為一個年輕消費者，我對它都懷有巨大的期待。相信雷克薩斯UX會憑藉不斷變化的進取精神實現新的跨越，贏得消費者好評，如果這款車以進口身份進入國內，空間問題還是比較影響消費者的購買意願的。
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