圖：英國航空公司G-CILJ號BOEING 747-400型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“與飛結緣”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]中外Boeing 747-400幾圖。》。 攝影：與飛結緣
民航資源網2019年1月28日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時、優質的國際民航資訊！
據aeronauticsonline報道，目前英國航空機隊中有34架747飛機，在2022年年底之前將退役其中13架。2019年退役3架，第一架退役時間是7月，該架退役的飛機註冊號為G-BNLN，機齡28.5年。2020年退役5架，2021年退役3架，2022年退役2架。
據海峽時報報道，1月27日，酷航一趟從墨爾本飛往新加坡的航班由於技術問題而取消，導致295名乘客被滯留至少五小時。酷航表示，在解決飛機技術問題的同時，其已安排乘客改坐其它航班。
據Skift報道，西南航空仍然表現地特立獨行。雖然美國三大航——達美、美聯航和美國航空——都已引入基礎經濟艙，並且捷藍航空也打算這麼做，但西南航空CEOGaryKelly近日還是直截了當地排除了引入基礎經濟艙的可能性。
據Flighglobal報道，捷藍航空預計今年將有多達七架空客A321neo的交付時間會延遲，並且它表示已推遲其首架A220-300的交付時間，以便它有更多的時間來選擇飛機內飾供應商。
據Flighglobal報道，達美航空已經證實，它將推遲其空客A220原定1月31日服役的時間，原因是美國政府停擺耽誤了取證流程。達美髮言人稱，達美之前計劃將A220-100用於運營紐約拉瓜迪亞-波士頓及達拉斯/沃斯堡航線，但現在將部署其它飛機來執飛這兩條航線。
據Skift報道，阿拉斯加航空已經快要消除維珍美國航空的最後一塊痕跡了，這距它完成對維珍美航的收購併成為美國第五大航空公司大概只有兩年左右時間。與另外四家競爭對手相比，阿拉斯加航空與維珍美航的整合行動非常之快，雖然還沒有完全結束，但阿拉斯加航空正在穩步推進。
據flightglobal報道，阿拉斯加航空集團宣佈，旗下子公司地平線航空已扭虧為盈。此前地平線航空經歷了勞資糾紛、飛行員短缺和運營問題。在經過管理改革和更換機隊（由全龐巴迪渦輪螺旋槳機轉變為渦輪螺旋槳機和巴航工業支線客機）後，2018年地平線航空實現盈利2700萬美元，扭轉了2017年800萬美元的虧損局面。
據路透社報道，1月26日，埃及首都開羅郊區的獅身人面像國際機場完成了首次校飛，預計在2月初的試運營期間開設30個航班，2020年該機場將進入全面開放。獅身人面像國際機場主要用於緩解開羅機場的壓力，以及為埃及日益增長的旅遊業提供服務。
據路透社報道，俄羅斯將幫助古巴對其國有航空古巴航空機隊提供維修。古巴航空主要運營的是俄羅斯和烏克蘭飛機制造商Ilyushins，Tupolevs和Antonovs製造的飛機。由於沒有可以使用的飛機，古巴航空取消了大部分國內航班。俄羅斯方面表示，古巴航空機隊將在2019年煥然一新。
據timesnownews報道，1月27日，事故調查委員會表示，發生於2018年3月的美國-孟加拉航空事故中，飛機飛行途中，飛行員在駕駛艙吸菸了。事故的可能原因是由於飛機迷失方向和部分機組成員完全失去態勢感知。該事故造成51人死亡。
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