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開手動擋如果操作好的話也能實現非常平順的換擋，廢話不多說了，我把這些操作要點歸納為三步：
1、找
這裡的找是找離合器剛結合的那個點，換擋後如果直接抬離合很容易由於動力的突然結合而造成頓挫或者往前竄，換擋轉速過高會頓挫，換擋轉速太低會往前竄。而我們先把離合器抬到剛剛接觸的那個點上，離合器片上的減震彈簧、離合器片滑動摩擦、發動機轉速波動等都會起到一定緩衝作用，把各種衝擊力降到最低，換擋也更平順。
2、踩
這裡的踩指的是踩油門，換擋時油門是鬆開的，松離合器時油門必須跟上以保證當前車速和擋位以及發動機轉速的匹配。所以當你松離合器時一定記得右腳要同時踩油門。
3、放
放指的是完全放開離合器，不能換完擋就直接一下子鬆開，這樣很容易導致衝擊，應該先讓離合器輕微接觸，把轉速和車速匹配起來，然後再全部放開，這樣衝擊力最小。當然了練習一段時間後熟悉了你也可以嘗試一下松完。
我們就拿3擋升4擋來描述一下吧：鬆油門踩離合，發動機轉速下降，換入4擋，抬離合至離合器片剛剛輕微接觸，這時候車輪與發動機的轉速差會通過離合器進行同步，然後完全放開離合器使傳動系統建立硬連接，與此同時右腳踩下油門保持轉速，基本上就是這樣的操作。文字無法充分描述，想深入瞭解的新手朋友們可以等後期專門製作視頻給大家展示。
我是故鄉的雲
我開的就是一臺手動擋車，已經開了近兩年了，不過不是麵包車，是普通家用轎車，手動檔開久了才發現手動檔的好處，想快就快，想慢就慢，可以平順開，可以劇烈駕駛加速開。由於懂得一些汽車知識，又有實際開車經驗，特想分享給題主聽聽。
一般情況下，如果想平穩換擋，首先就是合適速度對應合適檔位。在速度對的基礎上，松離合的時候，分兩步松，一步到半離合位置停留一秒，另一步直接全部鬆開。注意，半離合不要長時間行駛，這樣容易磨損離合器片，不然你就等著變速箱維修，離合器更換吧。另外，告訴大家一下，半離合如果停留時間太長，發動機做功損失也較多，最終反映到整車油耗來說，油耗就高啦，浪費money。但如果不在半離合停留，發動機變速箱在換擋的時候，受到的衝擊就會大，影響我們車子的壽命。所以，半離合位置停留1秒基本就OK了。
另外一個，開手動檔，可以很激進的行駛，這個必須注意，相同速度檔位要儘量低一些，只有低一些的檔位，變速器輸出端才能迸發出巨大的扭矩，最終傳遞到輪胎的扭矩也大，這樣，我們的車才可以更好的加速、超車。想怎麼開就怎麼開，簡直不要太快。如果你願意，還可以嘗試彈射起步，小小的發動機迸發出巨大的能力，偶爾一次就可以了，次數多了，發動機變速箱肯定會有損壞的。
汽車概況
我開了很多年的短軸依維柯，這種柴油發動機低轉速大扭矩的發動機確實想換擋平順還真有點技巧。即便都是依維柯得意、都靈和寶迪的手動擋速比都是不一樣的，新車型還有6擋變速箱，所以在升擋的時候換擋轉速的拿捏也不能一概而論。
就拿我這2010年的國III 2.8T索菲姆發動機寶迪來說，配的是5速手動擋，它的1擋速比比得意和都靈要小，可以用作啟動車輛使用，而且幾乎不用給油，順暢的抬起離合都不用在離合器結合點過多停留空車就可以平順的起步，比用2擋轟著油門起要對離合器友善很多。
其實最考驗平順性就看減擋，一定要降到對應適合的速度再降擋。因為以前總在賽道和場地試車，所以開這個車我也習慣順序減擋，所以對各個擋位所匹配的速度更加熟悉，也就更容易找到合適的減擋速度。不過有的時候因為需要車輛再加速而處於空擋滑行或正在減擋的車速不上不下時就需要減到相對應低一些的擋位，在抬離合到接觸點的瞬間補一點油門提升發動機的轉速同時完全抬開離合器就平順了，其實手動擋車勤於練習和熟悉一樣可以開的很平順。
感觸汽車影像特效
手動擋的轎車我開過9年兩輛轎車，麵包車零零散散也開過，時間不長但也有一些對舒適性的經驗，首先，手動擋的轎車和麵包車檔位比例不一樣，手動擋轎車更容易做到平順，可麵包車往往不太好辦，因為麵包車的檔位比例比轎車大。做到平順的話大概做到以下幾個方面：（對於升檔而言）
第一：你必須熟練的掌握並熟悉離合器的結合點在哪裡，這一點十分重要，快速踩下去，升檔，立刻就要抬到那個點上，停頓一瞬間立刻跟油同時離合器完全抬起。
第二：麵包車檔位比例比轎車大（意思就是轉速高開的慢）。所以你升檔的轉速最好控制在2000出頭再換擋。
第三：換擋要乾淨利索，離合下去跟著就要換擋，結合點（2當以下需要停頓一下），3檔以上就直接抬起跟油，跟油要稍稍晚一點點，不然那酸爽。。。記得換擋別太墨跡，動力中斷再結合 這個時間越長感覺越膈應。
關於降檔，
這個老生常談，兩種，留速減檔 減速降檔
留速減檔用於超車，踩下離合降檔，（不要直接抬離合）抬離合之前先轟一腳空油 彌補速度與檔位的轉速差，轉速起來 再落下前必須抬離合了。
減速減檔就看經驗了，當前速度在什麼檔位的（經濟轉速範圍）進行選擇。如果沒把握，就參考踩離合補油。。。
汙萌先生
1、起步技巧
開車要穿合適的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不合適，對新手來說布鞋等底薄的鞋最好。
不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。
但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
手動擋起步換擋技巧
2、升檔注意
緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。
當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。
3、不要空擋滑行
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。
當我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。
4、換擋時速
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：55-60km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h
2擋換1擋：25km/h
上面介紹了手動擋起步換擋技巧的相關內容，下面一起來看看手動擋汽車換擋注意事項。
手動擋汽車換擋注意事項
1、換擋時離合踩不到底
有些新手朋友問我，在換擋時經常會聽到“喀啦啦”的聲音，這是因為在換擋時沒有把離合器踩到底，導致變速箱打齒。如果變速箱經常打齒會減少變速箱的壽命，嚴重時甚至會讓變速箱當場報廢。
我觀察了一下愛犯這種毛病的朋友，發現很多人都是因為開車時座椅的位置不合適，導致左腳不能踏實的踩住離合。究竟如何調整座椅的位置呢?在開車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實當做調整標準，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力，同時也不會因彎曲而感到難受，那麼距離就比較合適了。只有調整好正確的座椅位置，不僅能準確的把離合器踩到底、避免變速箱因為打齒而損壞，同時也是保證駕駛安全的基本保障。
2、不停穩車就掛倒擋
如果不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速器了。
多數家用車的倒擋都沒有同步器，如果不把車停穩就掛入倒擋打齒就在所難免了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。
3、超車時升擋
很多新手朋友在駕駛車輛準備超車時，往往會認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種觀念是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。
正確的方法應該是，在超車時可以降一擋，比如本來在四擋，準備超車時換成三擋，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再看情況把擋位升上去。
4、急剎車不踩離合
一些新手朋友在遇到危險情況時，往往會顧前不顧後，比如急剎車時很多人就會只顧踩剎車，而忘記踩下離合器。注意這裡說的急剎車，是一腳踩到底直接踩出ABS那種!這種情況下如果不踩下離合器會有一些潛在的影響，比如：
1.在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作;在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是溼滑路面的話就更危險了。
2.只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住後還有發生二次事故的可能性，如果這時第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患;
3.在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
5、忘記換擋
這種情況我在生活中經常能夠發現，我身邊一些新手朋友在駕駛手動擋車型時，有的人經常忘記升擋，這樣駕駛會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機內產生過多積碳，會引起發動機抖動、加速無力、冷啟動困難等一系列故障。
建議有這個毛病的司機朋友，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，儘量減少低擋位行駛的時間。
6、空擋滑行
有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。
當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較溼滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。
7、換擋低頭看擋杆
這也是一些新手司機，或不經常開手動擋車型的司機，經常愛犯的毛病之一。由於對手動擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時容易緊張，新手司機經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋杆，但這樣做會很容易引起追尾等交通事故的發生。
對於有這個習慣的朋友，改掉這個毛病沒有什麼捷徑，只能平時多練習，多多熟悉一下自己愛車擋杆的位置，改掉這個壞毛病。
另外還有一些朋友習慣開車時單手握方向盤，另一隻手搭在擋杆上隨時準備換擋，這也是不推薦的，因為單手握方向盤的危害一點不比掛錯擋小。
8、離合長時間半聯動
這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。
在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或鬆開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，儘量減少離合器在半聯動狀態下的時間。
9、越級加擋
越級加擋的這種行為挺常見，除了少數新手由於操作失誤所致以外，大多數時候都是駕駛員犯懶造成的。越級加擋以後，車輛處於高擋位低轉速的狀態，會出現車輛的動力不足、車輛加速不順暢的現象，還會因為變速箱內齒輪的轉速差過大，而對發動機有一定的損害。因此有這樣習慣的朋友，奉勸大家別犯懶，該幾擋就幾擋。
『錯誤的越級加擋：3擋直接換到5擋』
『正確的換擋：3擋換到4擋』
老湖大勇
手動檔汽車新手操作流程及技巧：
一、繞車一週，上車調整適合自己舒適駕駛的位置（左腳能正常把離合器踩到底），系安全帶！
二、啟動車輛，觀察後視鏡，踩離合器掛一檔，打左轉向燈，按喇叭。
三、注意細節：左手握住方向盤10點鐘左右位置，右腳油門稍微加大一點穩住，右手握住剎操縱桿（只是握住，不要鬆開），左腳緩抬離合器直至車輛輕微發抖穩住，同時右手把手剎鬆開，這個時候車輛又不會熄火又不會後溜，俗稱半聯動（僅限起步暫時性操作，長時間使用會導致離合器燒蝕，打滑），這個時候離合器稍稍再抬一點，車就正常平穩起步了。
四、加檔。先踩油門，把車速提高（貨大車或客車重車聽油門負荷聲音正常），踩離合器，鬆油門同時進行，從一檔直接掛二檔，離合器抬至半聯動同時加油門（注意不是大油門），再緩抬離合踩油
五、從二檔往上逐級加檔的操作就要踩離合松油，掛空擋，再踩離合，掛三檔加油，俗稱兩腳離合。
六、減檔。由於發動機扭矩不足，從高檔逐級換低檔叫做減檔。踩離合器退入空檔，同時加一腳空油，再踩離合掛入低一級檔位（變速箱具體工作原理之前有過介紹，不再贅述），然後抬離合器加油繼續行駛
上述幾點完全熟悉後，正常行駛掛檔是很平穩的。當然，在這個過程中需要自己體會，熟能生巧
希望對你有幫助！
柴大官人72547966
開手動檔車做到平穩，關鍵在於離合、油門、換檔時機等的配合，要達到人車合一、動作嫻熟、無頓挫感。起步時，首先要把離合踏到底，掛入一檔，在抬起離合的時候油門給予適當配合。離合抬起時有一個快停慢的過程，掛入檔位後，稍加油門的同時快速抬起離合，當半聯動時，離合稍停，之後離合再慢慢抬起，這樣起步就能做到平順。換檔時，要使車輛達到相應檔位的速度，只是加檔必須鬆油門，過程和起步離合油門的配合技術環節差不多，只不過操作過程中要適當快一點。總的來說，開手動檔車提高技術的關鍵在於，多摸車、多燒油，多跑路。俗話說，熟能生巧，多練車是最好的老師。
老何聊開車
考照買車一年多了，微面。開始上路看轉速，超兩千加檔，特別羨慕老手隨心所欲加檔。問，怎樣做到，答，憑感覺，自己琢磨。開一段後，發現，檔位高而轉速低時，車抖動，吭吭的，可降檔或緩慢加油。聲音輕盈順暢，說明車速油門檔位恰當。再加油，聲音變大，說明轉速高，加檔。降檔看情況，如，路口紅綠燈，紅燈，適當距離，輕剎，前車未動，踩離合剎停，空檔，等待起步。如前車己前行，踩離合，剎車控制車速距離，同時換二檔跟進。一般道路，5檔60行進，前車減速，跟著緩剎，降至4o，仍可緩加油跟進，只是有抖動，如低於40可降一檔。如在30，可由5直降3。跑的時間短，距離也不遠，不對請指正
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1、踩離合要踩到底，不要半離合狀態
2、松離合要慢，完全咬合後再松離合，一旦咬合後不要再踩下離合器，這會導致離合器反覆咬合，造成抖動
3、檔位要熟悉，不用低頭看就能精準掛擋摘擋，不熟練的可以多練習。
4、根據速度和發動機轉速加減檔，車子檔位和速度不匹配時，要麼是加速無力噪音大，要麼是抖動頓挫欲熄火，所以整個動作要行雲流水一氣呵成，不要給車子抖動的時間。
車壇
開手動擋麵包車時，如果想要保持換擋平順、車身不發生劇烈抖動，一定要注意油、離的配合。
我個人的經驗是，在汽車離合松到一半時（差不多半聯動時），就跟進油門，再鬆掉離合，這樣發動機在加速時，就不會產生劇烈的抖動。
再就是換擋時，一定要根據適當的時速，更換適當的檔位，不要減速依然掛高檔位、加速依然掛低檔位。
