儘管ofo小黃車一次次否認面臨危機，強調公司保持正常運轉，但社會對ofo的關注和質疑，卻一直沒有停過。多地用戶稱，ofo退押金難，餘額莫名消失，客服電話打不通；ofo本身也面臨變現困難、P2P合作質疑、資金短缺的發展困境。
事實上，近一年來，ofo一直被“壞消息”所圍繞，即使ofo一再予以否認，但外界對於ofo資金鍊危機的質疑從未消退；2月，ofo抵押數百萬輛單車，向阿里巴巴方面獲取17.7億貸款融資；7月以來，ofo已經退出澳大利亞、英國、日本、印度等海外市場，關閉了美國市場部分業務；8月底，上海鳳凰發佈公告稱，ofo仍拖欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元，並且就此向法院提起訴訟；10月31日，界面新聞報道，ofo已進入破產重組階段，ofo對此稱為“無稽之談”。
另一方面，ofo也在積極自救。
今年4月，ofo在內部成立了B2B事業部，業務涵蓋車身廣告、APP端內廣告和企業綠卡；8月，ofo又新上線了短視頻廣告業務，命名為“視聽風暴”，其首批合作伙伴包括可口可樂、趣多多、BOSS直聘等。
11月28日，有媒體曝光了ofo B2B事業部的一份廣告產品對外報價信息。其中提到，“視聽風暴”全國獨播的刊例報價為175萬/天，折扣價為75萬，宣稱曝光量1500萬；另外，ofo小黃車的公眾號也可以投放軟文，最低報價48萬一條。
據悉，11月19日，ofo小黃車的公眾號推送了一篇《一個長期喝蜂蜜的人，竟然變成了這樣?》的文章，並註明“文末有福利，留言排名前10位將送出"花嫂"特供土蜂蜜”。然而，有ofo背書的特供土蜂蜜被證實為三無產品，目前該文章已被刪除。
11月28日當天，ofo創始人兼CEO戴威發佈一封內部信，ofo決定對組織架構進行調整和升級，進行了多部門的合併與整合。
電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰稱：共享單車市場正處於艱難的轉型期，到了真正洗牌的時候，資金問題以及市場策略的失誤，導致一些單車企業失敗，隨著市場格局的“資本熱潮”褪去，共享單車的發展迎來了巨大的挑戰。
就在數天前，面對更加複雜和困難的生存環境，一直主張ofo獨立發展的戴威終於鬆了口：ofo不會倒閉，其他都有可能。
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