溫馨提示：點擊上方藍字關注“汽車行業關注”，或者添加微信公眾號：autoWechat，每日收穫最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創文章或者獨家爆料，請發郵箱[email protected]，有稿費哦！
汽車行業關注（autochat.com.cn)2月3日報道——
遭遇銷量大跌的神龍汽車，在2019年會翻身嗎？先來看看1月神龍雙品牌銷量情況。
根據神龍公司營銷總部月度銷量報告顯示，東風雪鐵龍和東風標緻雙品牌在2019年1月份累計實現終端交付18213輛，不足2萬，其中東風雪鐵龍僅為7755輛，東風標緻品牌為10458輛。
雖然數據層面看起來非常慘淡，但神龍公司對這樣的銷量業績十分滿意，因為已超額完成既定1月份的目標，完成預期目標的110%。
神龍公司還稱，雙品牌積極支持經銷商降低庫存、降低經營壓力，為一季度即將上市的新一代東風標緻508L、東風雪鐵龍新C3-XR成功投放創造有利條件。
品牌、產品、營銷等層面的落後，幾年時間基本將神龍汽車的市場份額消磨殆盡。中國乘用車市場出現下滑，進入存量時代，主流一線合資品牌基本成型，神龍想要恢復至當年71萬輛的高峰已經很難了。
2018年，神龍雙品牌累計銷量僅為25.5萬輛，同比出現33%的跌幅。同時，法系車在華也集體失勢，三大合資車企去年均出現不同程度的下滑，神龍汽車、長安PSA和東風雷諾總銷量僅為30.7萬輛，同比跌幅高達32.6%，法系車在華市佔率也跌至1.29%，創下十年來新低水平。
目前，神龍還面臨工廠產能過剩，生產及員工分配的問題。神龍共有四家工廠，總產能可達到100萬輛，按照銷量來算產能利用率只有1/4，工廠產能大幅閒置。
去年末，蘇維彬被調離，由東風南方集團有限公司總經理李軍接替神龍公司總經理一職。據稱李軍上任後緊急叫停了裁員和租借工廠的計劃，要求以穩定、團結為重，待新班子儘快全面調研後再予以慎重決策。
按照神龍的說法，希望通過新車上市來反轉命運。
東風標緻508L將於3月18日上市，預售價16萬元起。新車以迎合國內消費者的購車習慣，進行了國產加長，動力搭載1.6T和1.8T發動機，以及匹配8速手自一體變速箱。
其實神龍從去年開始已認識到問題並作出改變，但無奈早些年把品牌價值都丟得差不多，如今想要找回丟掉的市場份額已經很難了。
汽車行業關注 最具人氣的汽車新媒體平臺
隨時隨地獲得新鮮汽車行業資訊
閱讀更多 autochat汽車行業關注 的文章
