奔驰这个品牌一直深受小姐姐们的喜爱，而其中小巧的身材加上Coupe的造型，这也使得让CLA这款车让小姐姐们拔不动腿，在上市之初总能够成为车流中最"妖娆"的那一个。不过审美总有疲劳的那一天，所以在2019 CES展上，梅赛德斯-奔驰发布了全新一代CLA级轿车，虽然还是那个我们印象中紧凑级四门轿跑车的轮廓，但又有着奔驰对Coupe的最新诠释。
简单先去了解一下这款90后甚至80后通吃的的四门轿跑车，与现款相比有什么变化，还是基于MFA2平台打造，保持四门Coupe造型，车身长度、宽度、轴距都有所增加，并且在之前因为内饰大火的全新奔驰A级一样的内饰。
整体造型会更加无限接近Coupe"老大哥"CLS的造型，尤其是尾部终于摆脱与Coupe家族不一致的窘境，不再被人说成"私生子"。前脸更加具有攻击性，侧面看CLS俯冲的效果会更强烈。新车尺寸相比现款车型其分别在长度和宽度上增加了48mm和53mm。轴距也同样增加了30mm，达到了2729mm。值得惊喜的是，这回轮毂选择19寸轮毂。尾灯已经没有了之前现款的影子，彻底换了造型也同样与CLS更加接近。
无框车门这项Coupe必备的炫技配置那是必然的出现，全车座椅均使用一体式的座椅，造型也类似于跑车的造型，内饰几乎和全新A级一模一样，贯穿的显示屏也是同级大杀利器，飞机舱式的出风口在夜晚氛围灯亮起时也会同时点亮。由于轴距的增加，后排空间有些改善，175CM左右的成年人标准坐姿会有一拳的距离。由于四驱版本的存在，所以后排中间还会有一定的突起。
动力上，搭载1.6T、2.0T发动机，传动系统方面则有望匹配6速手动或7速双离合变速箱。因为目前所有出自MFA横置平台上都采用这套7速双离合，离合是湿式设计，所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。关于7GDCT双离合变速箱，大家不自觉的会联想，对此不信任，首先不得不称赞它那与AT车无异的爬行功能：不同于大部分双离合车型松开刹车好一会儿才向前走，CLA 260 4MATIC几乎能在你松开刹车的瞬间就走起了，这除了能让开惯AT的驾驶者更容易去习惯外，红灯转绿灯的瞬间再也不会慢人一拍了。
而为了与A级拉开差距至于，也缩短与CLS的落差，作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的。日常驾驶情况下，2.0T发动机动力储备也相对充足，虽然不至于让车子性能出众，但像超个车或者是不时满足一下车主激情驾驶的需求也完全足够。对于这台发动机，唯一的不足在于其声音比较发散，不够悦耳，这情况在此前测试奔驰C200时也同样存在。当然，这也是要对一款车型有足够高的期待时，才会被当成不足的了。
向全新CLS看齐的外观，颇受好评的全新家族内饰，拥有这两点的全新CLA最够让竞争对手们"肝儿颤"了，后续也将推出搭载1.3T发动机的入门车型，还有手动挡车型和配备4MATIC四驱系统的车型，为消费者提供更多的选择。当然目前全新CLA的价格还是未知的，应该与现款浮动不大，但是现款与现款的变化很大，市场会更容易被接受，毕竟30万左右的售价，你能买到的豪华品牌轿跑车型并不多，何况这是一辆进口奔驰呢？
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