導語：中國最“悲催”的高速：建到一半卻荒廢，如今連地都種不了
中國的高速公路、鐵路、高鐵里程均排在世界首位，中國的基礎交通設施四通八達，現在國內絕大多數城市都有一項甚至幾項這類設施。而且中國基礎建設的腳步也是越來越快，比如高速公路，已經從大城市發展到現在連很多偏遠小城已經具備。但有些高速公路在修建的時候還是會出現一些預想不到的情況。
今天要說的這條高速公路，是位於廣西境內有陽朔縣到柳州市的一條高所公路，這條高速公路如果建成，對於廣西的意義重大。它不僅將是廣西第一條由外國企業投資的高速項目，還將結束荔浦縣沒有高速公路的歷史。但是這條預計2014年就要通車的高速公路，迄今為止卻仍然沒有修好，而是在修建了一半了以後荒廢了下來，這是為什麼呢？
陽鹿高速的設計時速是100公里，路基寬度26米，總長大約87公里，預計投資47億，由馬來西亞MTD CAPITAL BHD公司出資修建，在2009年9月底已經宣佈動工，預計建設工期為4年。但是直到現在仍然沒有完工，而是早就已經停滯了下來，建成通車的時間也是遙遙無期。
現在到陽鹿高速看到的卻是一副荒涼的景色，當地人本指望有了這條高速，能提高自己的生活質量，但是這家外國公司卻將修一半的公路放著不管。對於他們來說可能只是損失了一些名譽和資金，而對於當地老百姓來說就沒那麼簡單了。修高速所徵用的土地原來是耕用地，現在因為施工建設已經被挖的不像樣子，不用說種地了，就連走路都困難。
陽鹿高速為什麼在建了一半就停工荒廢了呢？有的人說是因為投資是外國企業沒錢了，在建了一半以後資金出現問題修不下去了，於是撂挑子走人了。還有人說是因為我國這幾年的基建發展太快了，老外本來想在我國秀技術，但看到中國現在的科技這麼發達，很多難度很高的高速、鐵路都能修城，覺得慌神了，畢竟很多人認為缺錢也不至於停工，再說幾十億都投進去了，也不差這最後幾億。
好消息是，現在陽鹿高速已經重新開始施工了，道路建設也從原來的雙向四車道省級為雙向八車道了。這次負責施工的是廣西交通投資集團，根正苗紅的中國企業，很多人都說這就靠譜多了。
閱讀更多 食上孟州 的文章
