發展至今，中國經濟正處在中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變的關鍵時期，掀起了轉型的熱潮。而在汽車圈，自主品牌集體“向上突圍”研發高端車，已從星星之火向燎原之勢轉變，湧現瞭如觀致、傳祺、領克等高端汽車品牌。
孤膽英雄的困惑
觀致應該說是中國新高端領域的先行者和孤膽英雄，在10年前自主品牌還處在抄襲和低質的孱弱階段時，觀致汽車第一個發出了堅持正向研發的吶喊，高舉中國汽車品牌發展的大旗，開啟中國汽車向上發展的艱難歷程。
而它確實在一定程度上取得了不俗的成績，2013年，觀致3轎車是首個獲得歐洲新車評鑑協會EURO NCAP五星最高安全評級的中國品牌車型；2015年，在中國的C-NCAP碰撞中，觀致3轎車以60.5分的成績獲得5星+評定；觀致汽車蟬聯汽車之家新車質量報告排名中國品牌第一……品質與安全是觀致的標籤，但是，它卻也有著無可避免的問題。
造車成本不可控和營銷脫節，是導致觀致至今無法成功的原因，產品研發週期長，至今也仍然只有觀致3、觀致5SUV 2款量產車，很多概念車經常無疾而終；營銷能力薄弱，唯一有點水花的就是參與了綜藝節目。而自從加入新股東後，銷量增長卻只是因為內銷。如今的觀致，必須要跨過營銷這個難題，才能迎來新生。
陷入質量怪圈
2017年才發佈的後入局者領克，似乎是認識到了前輩的研發誤區，因此在營銷上頗下功夫，這是都有目共睹的，而強有力的營銷，助力它打開了市場，成功提高了品牌影響力，旗下領克01、領克02的銷量都相當不錯。
但是，雖然後輩領克避開了營銷的誤區，卻遭遇了質量的泥潭。比如最近的車機斷網事件鬧得沸沸揚揚，不少領克車主反饋APP不能同步、SOS電話也不能使用。官方回覆稱運營商割接、聯通網絡升級，但後續售後卻完全脫節，用車主的原話評價就是：故障處理效率低到令人髮指！另外車質網上反覆被投訴的“車身附件及電器”問題；還有用戶反饋電瓶虧電故障、車內空間問題，而這些恰恰都與質量有關，另外不能及時解決車主問題，也證明領克在售後服務上缺乏完善的體系。
觀致營銷的缺失和領剋核心技術的缺乏，這是很多高端汽車品牌都存在的通病，要想真正突圍成功，你不僅要擁有好的營銷手段，還要有與定位相符的產品質量，這是觀致、WEY、領克、傳祺等高端品牌的必經之路，只有徹底決以上問題，中國的新高端汽車品牌才能真正崛起，路漫漫其修遠兮，觀致、領克需將繼續上下求索啊。
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