今天懶貓給大家帶來的是一篇有關埃隆·馬斯克的文章，也許很多朋友不太清楚他是幹什麼的，但想必很多人都知道“鋼鐵俠”這個超級英雄的稱呼。
是的，他就是我們現實中的鋼鐵俠，即使他並沒有乘著自己的戰衣在天上飛來飛去，這個稱號送給他也當之無愧。
懶貓認為，在當今社會，活著推動人類歷史進步的那一小撮人當中，馬斯克無疑是最耀眼的那一個。關於科技大亨，也許大家都聽慣了比爾·蓋茲作為軟件業奇才成為世界首富的故事，馬斯克即使從來沒有成為過首富，他對我們全人類的貢獻也絕不亞於蓋茲手底下的windows個人電腦系統。
馬斯克一開始是作為美國最大的第三方支付公司paypal的創始人走在大家眼前的，這個paypal公司就是美國的支付寶，是支付寶的老前輩，後來馬斯克和其他幾個創始人把這家公司賣給了最需要paypal業務的電商平臺亞馬遜，亞馬遜日後成為了世界最大的科技巨頭之一。
賣了前途無量的paypal公司之後，馬斯克手裡多了一大筆橫財，他昔日的隊友們選擇了到處投資或是創辦新公司，馬斯克也是其中一員，不同的是，他的隊友們做的是昔日熟悉的互聯網公司領域（美國當今最有名互聯網公司有一大半都出自paypal這群創始人之手），馬斯克卻做出了個令所有人覺得他是瘋子的舉動——他要創辦一家讓普通人移民火星的公司，並要在有生之年把去火星的船票降到五十萬美元。
要知道，我們這個時代科技的發展並不慢，但要把一項實驗室裡的概念、技術，做成大家都能用得上的產品，卻往往花上數十年的時間，這就需要新時代的科技企業家去推動他們走入大眾的視野裡，埃隆·馬斯克無疑就是個中高手。
“為什麼大家的關注點都在信息技術領域呢？在我看來它已經發展的非常好了，那些在大家視野之外的領域，比如宇宙才是我最感興趣的地方。”
但實現這一步之前先要解決把人類送上天的問題，雖然人類已經上過天了好多次，但那一直屬於國家級別的領域，美國的航天局NASA發射一枚火箭要花數億美元，這在所有人眼中是理所當然的。太空嘛，多神秘，多花點錢很正常。馬斯克卻覺得不對——火箭本身的材料不過是一堆炭、氫、鐵等元素的結合，這些東西加在一起也不過幾十萬，但為什麼把火箭送上天就非要花好幾億呢？這些成本一定能被降低，也必須被降低，只有這樣我們才能更容易移民太空。
馬斯克選擇了“可回收火箭”作為縮減成本的方式，在以前，我們用火箭把什麼東西送上太空，作為“運輸車”的火箭都是直接拋棄的，馬斯克通過幾年的探索逐漸解決了這個問題：至2018年，馬斯克的太空探索技術公司SpaceX已經發射過了幾十次“二手火箭”，發射成本降低至了幾千萬甚至幾百萬美元一次，可惜在發動機和整流罩的回收項目上仍然失敗連連，但離馬斯克說的“火箭發射成本降低99%”相信已經為時不遠。
在今年9月份，SpaceX已經宣佈了把普通人送上月球進行太空旅行的計劃，有位叫做前澤友作的日本富豪花了數億美元將成為首個月球旅行殊榮的普通人，他們計劃在2023年進行這一計劃。
除了航天領域，馬斯克在其他領域的科技也斬獲連連，其中最受人關注的就是“特斯拉”公司。特斯拉雖然因為馬斯克的個人作風問題爭議連連，但卻在數年時間裡逐漸成為了新勢力汽車領域最耀眼的先行者。在此之前，所謂“新能源”汽車都是傳統汽車公司在各種利益牽扯下，做出指鹿為馬的所謂“混合動力”汽車，但特斯拉卻是實實在在的電動汽車，馬斯克宣佈為了推動大家都造出電動車，切實推動環保問題，把所有專利公開給全人類。
特斯拉在無人汽車的探索上也是先行者的一員，在最近一次媒體對馬斯克的採訪中，馬斯克已經表示自己已經完全把開車的任務交給了自動駕駛系統，相信真正的無人汽車時代將不在遙遠。
此外，馬斯克還視圖做出“膠囊型高鐵”，“自動送車隧道”，“人腦和電腦互聯”等多個腦洞大開、顛覆傳統的項目，並做出了一些不小的成果，在懶貓看來，在他的眼裡恐怕從不存在什麼“做不到”的事。在他眼裡彷彿只有實現目標的路徑而已。
凡人和偉人的最大的區別恐怕也在於此——思維方式的不同很大程度上決定了你是一個燕雀，還是鴻鵠。馬斯克在建立SpaceX和特斯拉的過程中遇到了無數次困難：火箭發射失敗，資金不足，產能受限，被投資人搞下臺。這些都被他一一解決了。不管馬斯克最大的夢想——讓人類移民火星最終是否實現，世界已經在他的推動下切實有了改變，人類確實在他的推動下有了巨大的進步。儘管這個故事的開頭看起來有多麼的荒謬，馬斯克始終在前進的路上，並一步步艱難地靠近著。
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