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經過多方查證，奔馳CLS300使用的這款發動機是名為M264的新型產品，其在2018年上市發佈。而在上一代ELS300的車型中，使用的是一款3.5L的6缸發動機，雖然在發動機上存在著一定的縮水性質，但其售價從第一代的79.8萬元到第二代的76.8萬元直接降到了現在的66萬元。其價格也變得更加親民。
雖然在排量上存在著縮水，但是這款M264發動機卻一點都不輸於前輩。
新的M264在基於老款的M276之上，進行了全新的改進，除了在兩側改進了塑料發動機支架，用來改善發動機的噪音，其燃油和廢氣的排放得到進一步的改善，對於駕駛者而言，其駕駛舒適性得到進一步的提升。發動機功率在高功率版中，最大馬力達到了258，而老款的M276則是244馬力，與之相匹配的變速箱則是奔馳的最新9速手自一體變速箱。其配備了48V的車載電器系統，無論是發動機自動起停，能量回收，還是輔助滑行，都能夠幫助車主做到儘可能的節能省油。
綜合來看，這款發動機絕對是奔馳的良心產品，不僅幫車主做到更加的節能減排，而且其功率也並沒有下滑，車的售價也直接變得更加親民。這次事件應該是一個小概率事件，而4S店的對客戶的態度，絕對是這次事件的導火索。
奔馳還是那個奔馳，一個國際汽車巨頭絕不會就這個概率事件滑鐵盧。
希望可以幫到您。
80後理工大叔
其實大品牌出問題是一個正常現象 主要原因是我國對消費者的保護處理上有問題 去除品牌我們想想什麼產品會沒有問題 是多和少的問題 是輕和重的問題 但是保護消費者權益是誰的問題 和產品沒有關係 那女士在車蓋上說過 打投訴電話沒人理 這才是主因 說句題外話 國內某個下臺官員的親人曾是某地奧迪品牌的代理銷量商 你想 當地如果有人投訴這個品牌店裡的產品 會怎麼處理 如果這位女士最後贏了 不管是退錢還是換車 輸的都是我國法律 不保護消費者的正當權益
半路出遊
正常的啦，為何說正常，除了特斯拉是直接在中國建廠，其它品牌都是合資建廠，也就是股份分一分，出了問題自然也要那個最大的說話，戴姆勒在中國持有股份少，話語權不夠，就算是發了聲明，問題也難解決，受害的是消費者咯
