科技是第一生產力！而核心科技更是國之重器，必須掌握在自己手裡。過去西方一直視中國為纏小腳、拖長辮的落後標本。新中國成立之初，西方更是暗暗自喜，以為中國一定會長時間的成為西方的打工仔。
但現在，他們失望了，隨著中國在經濟、裝備科技等方面的不斷投入，現在我們也已慢慢步入科技現代化國家行列，一個個“裝備奇蹟”不斷上演。在幾百種重要工業領域，我國已有200多種的產品產量位居世界第一，世界500強企業中國已佔五分之一，它們成為了我國參與國際競爭的最有力的武器。
首先，我們介紹的是，世界第一艘4000車位的雙燃料汽車運輸船，其最強之處在於使用LNG作燃料，並實現了顆粒物和硫化物的零排放，正式確立了中國造船業在節能環保領域的技術領先地位。
其次，說到LNG，LNG運輸船更是被國際公認的“三高”產品，能在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”，現只有
中、美、日、韓等少數幾個國家的船廠能夠建造。但我國進口LNG卻嚴重依賴國外的LNG船，依存度過高，存在巨大的運輸安全隱患。
全球最新型17.4萬立方米LNG運輸船
一旦國外船企出於某種目的停止提供，我國LNG進口也將面臨“卡脖子”的地步。所以大國的能源安全，絕對離不開自主化LNG裝備的支撐。而不久前，滬東中華造船公司為澳大利亞某公司建造的，全球最新型17.4萬立方米LNG運輸船，集中了當今中國造船技術的最新科技成果，很好的解決了我們在這些方面存在的問題。
同時，11月底，由中國建造的全球首艘安裝風帆裝置的30.8萬噸超大型原油船（VLCC ）“凱力”輪成功交付，標誌著國內研發團隊成功掌握了翼型風帆研發、設計、製造與應用關鍵技術，完成了風帆在超大型油船上的工程化應用，填補了國際空白！
而2018年12月初，科技日報消息稱，國產最大直徑盾構機即將投入使用！這臺直徑為15.8m的盾構機身長160米，重4800噸，造價3億元左右。同時這一中國自主研製的裝備還成功到打破了國外壟斷，技術國際領先。標誌著我國環形鍛件的製造能力達到世界領先水平，真是可喜可賀。
而最後我們說到的則是，世界首艘深海採礦船。據官方統計，該船最大作業水深2500米，排水量達4.5萬噸，堪比中型航母。同時，
據悉目前這種深海採礦船技術只有中國能生產，可謂全球獨有，解決了深海採礦的一大世界難題。而更值得注意的是，海底蘊藏著多達880億噸的稀土等戰略資源，所以該船的建造意義絕非一斑。
是的，看到中國不斷取得的成就，一些西方媒體紛紛表達看法，比如《麻省理工科技評論》21日就撰文稱，中國2018年在航天火箭發射數量上首次超越美國，躍居世界第一。已有數據顯示，中國已成功發射了35次，而美國只有30次。
同時美國《華爾街日報》更是刊文表示，現在的中國正努力重現其歷史輝煌，在科技創新上將“重回世界之巔”，發展太快了。但在這方面，美國的優勢已不再。。。
沒錯，大國而重器，重器而強國！裝備製造業是國家核心競爭力。一方面，核心技術是保障國家安全的重要基石，大國競爭就是核心技術的競爭，誰掌握核心技術誰就能搶佔先機，避免關鍵領域被卡脖子。另一方面，創新是發展的第一動力，是國家核心競爭力的最關鍵因素。
只有當中國裝備製造業繼續不斷地打破國外壟斷，才能實現裝備製造強國夢，而自主創新，攻艱克難，
勇於攀蹬的中國的科學家們用“只爭朝夕”的辛勞工作，為偉大祖國創造了一個又一個奇蹟！
所以最後，讓我們再次為這些科研人員們致敬、點贊！正是因為有了他們，才使得我大中國大鵬展翅！翱翔萬里！！
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