我們駕駛汽車在比較大角度的轉彎時，經常可以聽到輪胎出現砰砰的聲音，有時候會感覺很不舒服，或者以為輪胎出現什麼問題，那麼這應該怎麼處理？
其實這只是因為輪胎在轉向時出現跳胎現象，這主要是汽車設計的原因與我們日常使用沒有太大關聯。而且這個聲音特別是在使用雪地胎的時候，這種聲音會更加明顯。
為什麼說是汽車自身的原因呢？
因為汽車需要規避兩個車輪對地面相對形成的阻力，減輕輪胎非正常磨損，所以要求車輪都是均勻的滾動。因而在進行系統設計的時候，會要求車輪軸線延長線都要相交於某一個點。
我們日常中經常能看到的，日常在打方向時，內側的輪胎角度總要比外側輪胎角度大。兩個輪胎的夾角不一致，有輕微的差異。
廠家在設計的時候，需要考慮到，這個角度差異會導致的問題。如果角度過大則會造成轉向過度，如果角度過小，就會造成轉向不足。
當然，有時候輪胎髮生這個砰砰砰的聲音是因為抓地力不足，以及某些情況下氣溫較低，輪胎彈性會下降，輪胎相對硬化所致。
現在汽車行駛的道路多數是泊油路，柏油路也會因為氣溫導致路面發生變化。如果我們是非一線城市，路面可能沒有鋪設柏油路，更多的是普通的水泥路面，而路面上有沙石的話，我們一般聽到的就是碾壓沙石的聲音，倒不至於聽到這些跳胎的聲音了。
當然現在我們都知道汽車再轉換角度過大時，輪胎髮生砰砰聲音是正常的，但我們也不能掉以輕心。建議還是需要週期性的對輪胎進行檢查，畢竟輪胎是汽車唯一接觸地面的零件，不能出現閃失。
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