別再埋汰女司機不會開車了。1月16日，全球最大的互聯網汽車平臺斑馬網絡發佈《2018駕駛行為報告》，為女司機駕駛水平正名。報告顯示：上海70後女司機駕駛技術最優秀，貴州女司機行駛里程全國最高。
對女司機的偏見由來已久，“不會開車”“馬路殺手”等詞常用來形容女司機，新聞報道中女司機也經常成為製造交通事故的主角。斑馬網絡通過長達一年對互聯網汽車車主急剎車、高速過彎、急加速、規範超車、行駛時長、人機交互等駕駛行為分析，得出了一份與民眾普遍認知相反的數據答案：女性不再甘於坐在副駕駛，她們的駕駛技術正在全面趕超男司機。
《報告》顯示，上海70後女司機駕駛技術最優秀，不僅在女司機排行中名列前茅，甚至還超越了全國95%的男司機群體；貴州女司機平均行駛里程在全國女司機中最高，超越全國90％的男司機；黑龍江女司機最愛與車對話；北上廣女司機最愛惜車，維修比例低，排名全國前三位。
和女司機同速的還有斑馬車機的開機速度。在車機硬件比手機普遍落後5年的情況下，斑馬系統的人機交互體驗已逐步實現了與手機持平，開機甚至比手機快50秒。阿里巴巴技術委員會主席王堅曾表示，進了汽車還用手機，這是汽車人的羞辱。《報告》進一步驗證了此話，超過八成的車主上車後拋棄手機，人均車輛在線48分鐘／天，人均在線聽歌7首/天；近七成車主每天通過“你好斑馬”召喚九大類生態服務，互聯網汽車已然成為車主出行中連接世界的另一扇窗口。
“開放”是斑馬從構建底層技術到上層生態的關鍵詞。目前，斑馬AI場景引擎能夠串聯的出行生態服務已經近百家。其中，智慧加油已覆蓋全國2000家加油站；智慧停車場覆蓋8000多家停車場。預計今年2月開通無感支付停車場將突破2萬+家，屆時將為互聯網汽車車主提供1000萬個無感支付車位，6萬條無感支付車道。
在汽車增量市場已經觸頂的情況下，完成首輪超16億融資的斑馬已和榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、福特、觀致、寶駿等汽車品牌車型合作，並通過“技術開放、業務開放、生態開放、股權開放”四大開放戰略，全面開放地服務汽車行業。
2019年，中國汽車產業正式進入運營元年，圍繞“人車關係運營”將催生新的商業模式。斑馬網絡CEO郝飛表示：“智能網聯將成為標配且基礎能力將趨於同質化，今年汽車的核心競爭力將落腳於以AI、大數據等技術和生態服務產生的體驗差異化。”
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