老天籁给人的印象是什么？在我的印象里是小有成就的中年大叔。有句话说“丰田是买车送发动机，本田是买发动机送车，天籁是买发动机送沙发！”从04年上市以来，消费者对于它的乘坐表现一直给予好评，而今天籁马上也要进行换代，究竟改成什么样呢？
外形上看设计不再保守，天籁跟凯美瑞、雅阁一样，大力向年轻市场去靠拢，前脸设计非常夸张，加上红色的衬托，有非常强悍的视觉冲击力。
大嘴的设计给人的印象非常深刻，黑色的中网让进气格栅显得很大气、很夸张、也很大胆，比轩逸、奇骏等要前卫，比西玛要好看，“u“型粗壮的镀铬线条把整个前脸托了起来，和大灯融合比较好，气质上犀利而又运动。
修长的大灯设计很精心，不像是蒙丢丢那种圆润的修长设计，新天籁的前灯设计棱角分明，很张扬。
侧脸最惹眼的就是贯穿整车的腰线和“小鸭尾”式的后扰流设计，完全没有了以前天籁稳重的商务气息，运动感十足，不过这种设计难免让人想到销量不好的西玛，希望不要步西玛的后尘。
轮胎采用的韩泰薄胎，也是韩泰给新凯美瑞上的同系列，薄胎好处是提速快、支撑性好、提供很好的驾乘体验。
尾部也很有设计感，大灯黑色线条的加入显得很威严，下端横向线条的设计拉宽了车子的横向空间，双排双出的布局也有不错的视觉体验，彷佛在告诉你对动力的自信。
内饰不像外形那么激进，轻巧柔和，有豪华感，三幅方向盘有点奥迪A4和奔驰C的影子，握感舒适且很轻盈，颜色搭配也很干净，中控屏采用8英寸的悬浮式屏幕，跟竞争对手在一个水平上，没有太大缺点也没有太大的优点，不过比起现款视觉感受还是很明显的。
方向盘上多功能按键比较齐全，造型跟现款差别也很大，但缺点是没有什么质感。
仪表盘跟现款改变不大，显示比较齐全并且显示区域比较合理，但此次改款能在仪表上看到发动机的压缩比等信息能看到发动机的工作状况。
动力方面，搭载了全新的2.0T和全新的2.5L四缸两款发动机，其中2.0T压缩比可以调节，最大功率252，扭矩370牛·米。2.5L发动机采用了缸内直喷，动力得到了进一步升级。该车还提供一套四驱系统供选择。
与之匹配的cvt变速箱能满足日常需要，如果想要跟外形一样激进恐怕有些心有余力不足。
空间方面，测试者185身高座椅调好后顶部空间在3指左右，后排腿部空间还有一拳三指左右，悬浮式车顶牺牲了一部分的顶部空间，坐姿也要比现款低一点，但是不次于凯美瑞和新雅阁。
对于此次天籁的改款，消费者的看法比较极端，一方认为日产销量比不上丰田和本田，一个重要原因就是对于年轻群体的吸引力不足，用户基数不够庞大，此次改款能很大程度上解决这个问题，另一方认为新车损害了天籁在大众心中的原始形象，改变其定位确实需要勇气，但也十分危险，万一市场不接受还不如在原先的基础上进行深挖。
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