花A級車的錢買一臺B級車，那就不得不說它，雪佛蘭邁銳寶XL。目前兩代同堂在賣的邁銳寶XL，終端優惠放眼整個B級車市場，可以說是最大的。15萬落地就能買的B級車，老款優惠5-6萬元，新款上市就有1-2萬元的優惠，究竟這是為何呢？今天斗車哥跟大家一起聊聊雪佛蘭邁銳寶XL。
巨幅的終端優惠
縱觀國內B級車市場，前有邁騰/帕薩特“神車”地位難以撼動，再者也有日系三劍客雅閣/天籟/凱美瑞風生水起，還有同是一家人軟實力卻高一級的別克君威，這麼多熱門品牌產品競爭，邁瑞寶XL的市場空間真的大不到哪兒去。加上品牌力的影響效果低，這樣一來，降價似乎成了大勢所趨的解決方案。
去年邁銳寶全年銷量為12.96萬輛，每個月均銷量1萬臺多點，但這個銷量是以價格戰換來的。以老款邁銳寶XL為例，17.99-26.99的廠家指導價格，可以堪比邁騰/帕薩特/凱美瑞等熱門中級車，人們也不會傻到拿著這樣的價錢買它而不買日系三劍客雅閣/天籟/凱美瑞。斗車哥覺得，終端優惠5-6萬元，是人們選擇它的原因之一。
降價還賣不好的原因
按道理，雪佛蘭邁銳寶XL外觀夠年輕運動、配置足夠豐富、降價又多，可以說是誠意滿滿了。可為什麼降價了還是幹不過其他對手？斗車哥覺得有兩個不可忽略的原因。
一是品牌影響力不足。雪佛蘭品牌進入中國市場比較晚，很多國內消費者對這個品牌的認可度並不是很高，說起雪佛蘭，科魯茲的大賣讓這個品牌曾經火過一把，最近幾年，國內雪佛蘭的名聲和銷量一度還是下跌，在車型升級換代上面都沒有多大動作，逐漸失去粉絲。
二是內飾做工讓不少人吐槽，投訴量上升。比如硬塑料較多、後排無鋼板，中央無頭枕等成本的縮減，仍有待改進。
改款能否改頭換面？
邁銳寶之所以被貼上“屌絲三寶”的標籤，性價比高是原因之一。為了顛覆現有形象與市場地位，邁銳寶xl在新款上做了很多提升，有以下幾個方面。
1、轎跑外形&巨大空間
新款邁銳寶XL在去年12月底正式上市，作為中期改款車型，新車對設計、配置和動力進行了升級。推出的Redline版車型融入更多燻黑等運動元素，整車更加年輕。轎跑的溜背造型為你撩妹加分不少。
空間方面，邁銳寶XL有超過4923mm長度和2829mm的軸距，相比舊款長度和高度分別增加了10mm和3mm，軸距不變。長度均領先君威和凱美瑞，高度和軸距也領先凱美瑞，可以在後排享受各種葛優癱、二郎腿等等。
2、配置豐富
在新款邁銳寶XL身上，配置豐富體現得很明顯。胎壓監測、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、發動機電子防盜、無鑰匙啟動、遠程啟動、主動降噪、前排座椅加熱、後排杯架、自動頭燈、前後電動車窗、防紫外線玻璃、自動空調、後排出風口等均全系標配。
3、動力升級
動力升級是改款邁銳寶XL Redline最大的賣點，搭載241馬力的2.0T動力的發動機，最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。從賬面數據看，是要高於目前市面上主流的2.0T中低功率發動機的。雙渦管渦輪和閉缸技術也是這臺發動機的亮點，說是在省油上面有一定優勢，仍有待實際的檢驗。
總結：
大家都知道這麼個道理，一旦“讓價”必定難以再“叫價”，邁銳寶XL正面臨的是這麼一個窘境，價格抬高賣不出去，不降價又沒有好的出路，這就陷入了惡性循環地步。結果就是從一個20萬級別的B級車，直接賣成了一個15萬左右的A級車。
降價的同時又要考慮成本和利潤空間，這又在做工等地方縮減成本，消費者的眼睛是雪亮的，要想有長遠的發展，還是得保證品質，產品品質認可度高了，品牌影響力自然就有了。那麼，至於說邁銳寶XL值不值得買，斗車哥認為，不論在外形還是空間、配置還是動力方面，邁銳寶XL都是一臺合格甚至優秀的家用車，加上又有這麼大的優惠，側重性價比購車需求的朋友可以考慮購買。
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