花A级车的钱买一台B级车，那就不得不说它，雪佛兰迈锐宝XL。目前两代同堂在卖的迈锐宝XL，终端优惠放眼整个B级车市场，可以说是最大的。15万落地就能买的B级车，老款优惠5-6万元，新款上市就有1-2万元的优惠，究竟这是为何呢？今天斗车哥跟大家一起聊聊雪佛兰迈锐宝XL。
巨幅的终端优惠
纵观国内B级车市场，前有迈腾/帕萨特“神车”地位难以撼动，再者也有日系三剑客雅阁/天籁/凯美瑞风生水起，还有同是一家人软实力却高一级的别克君威，这么多热门品牌产品竞争，迈瑞宝XL的市场空间真的大不到哪儿去。加上品牌力的影响效果低，这样一来，降价似乎成了大势所趋的解决方案。
去年迈锐宝全年销量为12.96万辆，每个月均销量1万台多点，但这个销量是以价格战换来的。以老款迈锐宝XL为例，17.99-26.99的厂家指导价格，可以堪比迈腾/帕萨特/凯美瑞等热门中级车，人们也不会傻到拿着这样的价钱买它而不买日系三剑客雅阁/天籁/凯美瑞。斗车哥觉得，终端优惠5-6万元，是人们选择它的原因之一。
降价还卖不好的原因
按道理，雪佛兰迈锐宝XL外观够年轻运动、配置足够丰富、降价又多，可以说是诚意满满了。可为什么降价了还是干不过其他对手？斗车哥觉得有两个不可忽略的原因。
一是品牌影响力不足。雪佛兰品牌进入中国市场比较晚，很多国内消费者对这个品牌的认可度并不是很高，说起雪佛兰，科鲁兹的大卖让这个品牌曾经火过一把，最近几年，国内雪佛兰的名声和销量一度还是下跌，在车型升级换代上面都没有多大动作，逐渐失去粉丝。
二是内饰做工让不少人吐槽，投诉量上升。比如硬塑料较多、后排无钢板，中央无头枕等成本的缩减，仍有待改进。
改款能否改头换面？
迈锐宝之所以被贴上“屌丝三宝”的标签，性价比高是原因之一。为了颠覆现有形象与市场地位，迈锐宝xl在新款上做了很多提升，有以下几个方面。
1、轿跑外形&巨大空间
新款迈锐宝XL在去年12月底正式上市，作为中期改款车型，新车对设计、配置和动力进行了升级。推出的Redline版车型融入更多熏黑等运动元素，整车更加年轻。轿跑的溜背造型为你撩妹加分不少。
空间方面，迈锐宝XL有超过4923mm长度和2829mm的轴距，相比旧款长度和高度分别增加了10mm和3mm，轴距不变。长度均领先君威和凯美瑞，高度和轴距也领先凯美瑞，可以在后排享受各种葛优瘫、二郎腿等等。
2、配置丰富
在新款迈锐宝XL身上，配置丰富体现得很明显。胎压监测、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、发动机电子防盗、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、后排杯架、自动头灯、前后电动车窗、防紫外线玻璃、自动空调、后排出风口等均全系标配。
3、动力升级
动力升级是改款迈锐宝XL Redline最大的卖点，搭载241马力的2.0T动力的发动机，最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从账面数据看，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的。双涡管涡轮和闭缸技术也是这台发动机的亮点，说是在省油上面有一定优势，仍有待实际的检验。
总结：
大家都知道这么个道理，一旦“让价”必定难以再“叫价”，迈锐宝XL正面临的是这么一个窘境，价格抬高卖不出去，不降价又没有好的出路，这就陷入了恶性循环地步。结果就是从一个20万级别的B级车，直接卖成了一个15万左右的A级车。
降价的同时又要考虑成本和利润空间，这又在做工等地方缩减成本，消费者的眼睛是雪亮的，要想有长远的发展，还是得保证品质，产品品质认可度高了，品牌影响力自然就有了。那么，至于说迈锐宝XL值不值得买，斗车哥认为，不论在外形还是空间、配置还是动力方面，迈锐宝XL都是一台合格甚至优秀的家用车，加上又有这么大的优惠，侧重性价比购车需求的朋友可以考虑购买。
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