对于停产的车型，多数人都会对其心存一个芥蒂，会把被迫停产的车型归类为产品实力较差的阵营中，从近年来市场上被迫停产的车型来看，它们不是在外观上不合人群口味，就是核心配件上经常出故障，当然也有一部分原因是产品定位过高，让人们对其可望而不可即，奔驰R级，本田歌诗图，丰田锐志等车型都是一些鲜活的例子，而把时间再往前移，德国的宝沃汽车，以及意大利的斯威汽车若干年前被迫停产，如今复活后进军国内市场，但从这两者的表现来看，貌似复活后的状况并不景气，而今天我们的主角-奔驰迈巴赫S级也同样是一款被迫停产后再度复活的车型！
当然迈巴赫S级不同于市面上的被迫停产又复出的车型，其复活后不仅受到了国人极高的追捧，甚至还经常卖断货，全国各地的奔驰4S店都是处于供不应求的局面，在全球范围内迈巴赫S级的车主中，中国人占据了三分之二，达到了每生产3台迈巴赫S级就有2台被中国人抢购的地步，想要入手这款车的人，得事先提前预定，且经常需要加价20万提车，不然排队订车都排不上号，可见迈巴赫S级在国人心中的地位是多么的高！
既然迈巴赫如此畅销，为何却在4前年被迫停产呢？2013年，当时市场上迈巴赫的车型主要有迈巴赫62齐柏林和迈巴赫62S这两款价值数百万甚至千万的顶级豪华轿车，人尽皆知的马云的座驾貌似就是其中的一位，但或许由于经营不当，迈巴赫全系的车型市场业绩不佳，梅赛德斯奔驰在无奈的情况下将迈巴赫全系轿车停产，停产后的迈巴赫眼见劳斯莱斯和宾利在顶级豪华轿车领域中风生水起，为了继续与这两者争夺，梅赛德斯奔驰在2014年又将迈巴赫复活，并且推出了首款车型迈巴赫S级，抛弃了以往的齐柏林和62S等，停产的那一年奔驰迈巴赫巧妙构思，推出位于奔驰S级之上的迈巴赫S级，巧妙地利用了迈巴赫品牌的名声，并结合S级的优势，刚好与四五百万的宾利和劳斯劳斯竞争！
迈巴赫S级和宾利慕尚和劳斯莱斯幻影一样，都是顶级的豪华大型轿车，且迈巴赫S级内饰的舒适性可与全手工打造的劳斯莱斯媲美，或许材质上不如宾利和劳斯莱斯那么奢侈，但其做工的精细度以及手法绝对不在劳斯莱斯之下，毕竟奔驰营造豪华内饰的手法全球都认可，且新款迈巴赫S级于上个月29日上市，售价其内饰的设计和S级一样，超大的液晶仪表盘和中控屏连一起，线中控台的线条比同级的宾利劳斯莱斯都时尚大气，连车钥匙设计得都非常优美，倘若要挑这车的毛病的话，那唯一的不足就是车钥匙上刻着奔驰车标，换上迈巴赫的双“M”车标更彰显逼格！当然迈巴赫S级不仅在内饰上让对手佩服，在车身尺寸，外观，以及动力安全性上更是让人折服！
首先迈巴赫S的车身尺寸非常的大，长度接近5米5，轴距超过了3米3，比百万的S级轴距长了200mm，给后排腾出了一个超大的空间，方便在后排设置两个老板座椅，比坐在慕尚后排舒服多了；其二，迈巴赫S级虽然是迈巴赫全新的车型，但外观却依旧沿袭了千万迈巴赫的神韵，把外观打造得尊崇而不冷酷，优雅又不失殿堂级的奢华，让人看着非常的养眼，当然最大的特色就是迈巴赫S级的轮毂了，采用了以往迈巴赫专属的轮毂，赋予车身极其庄严的气息，外观上简直融合了各种贵族元素；其三，迈巴赫S680搭载一台6.0T V12发动机，最大功率达到630马力，4.9秒即可破百比很多跑车还快，而且这台V12缸的发动机将是市场上为数不多的12缸发动机，连500万的宾利慕尚都仅只有八缸！
其四，迈巴赫轿车还有一大秘密武器，其车身安全性绝对是世界顶级，就比如这款S680，其车轮圈内设计了钢圈，预防爆胎后无法继续正常行驶，且其车底盘以及侧窗都是根据防爆防弹来设计的，坐在车内就好比进入了一个小型防空洞，这也是为何一些国家的贵宾车选迈巴赫S级的重大原因了！
总之，迈巴赫S级复出后确实混得比之前好，即便迈巴赫S680的售价高达289万，且提车需要加价20万，但也无法阻挡国人对它的痴迷，而开着S680上路，连暴发户专属座驾保时捷卡宴见到了恐怕都要绕道而行，毕竟开着迈巴赫S级的人可不是暴发户能惹得起的！
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