故障描述：
一輛2009年產廣汽豐田凱美瑞轎車，搭載2AZ發動機，行駛里程13萬km。用戶反映該車熄火後起動困難。
分析處理：
維修人員首先進行油壓測試，發現發動機熄火後燃油油壓很快就消失了。發動機再次起動後，用鉗子夾住油管，然後熄火。此時發現油壓沒有下降，說明問題出在油泵或油壓調節器上。
拆下燃油泵檢查，發現油泵的密封圈已經破損，但更換後故障依舊。難道是油泵壞了？拆下油泵查看，發現該車的油泵與皇冠車的完全一樣，恰好手中有個舊的，於是換上。試車發現，還是一樣地洩壓，問題到底出在哪？不太可能2個汽油泵都壞了，難道是油壓調節器有問題？
接下來將油泵、燃油濾清器、油壓調節器和油泵支架一起拆了出來，然後用壓縮空氣從出油口反向吹氣。觀察發現有空氣從燃油濾清器漏出，這樣一來可以確定燃油是從油泵洩露的了。於是換上了新的油泵，可是沒想到還是漏氣。
問題到底出在哪？在無計可施的情況下，又找了一個皇冠車的油泵來做試驗。這一次向下吹氣時發現不漏氣了，仔細觀察發現問題出在燃油濾清器上。在濾清器和油泵的接口處有一個單向閥，這個單向閥不是在油泵上，而是在濾清器上。該車的單向閥上有一個破損密封圈的殘留物，就是它造成了燃油的洩露。
故障排除：
更換油泵和燃油濾清器，故障排除。
分享到:
閱讀更多 汽車維修案例和汽車小 的文章
