性价比低销量，这种情况在汽车市场并不少见，而且在有些豪车身上也有发生。今天我们要说到的就是这样一辆车，它的名字很有异域风情，这就是楼兰。该车是在2011年上市，当时的定价为48.88万，而受到奥迪Q5的冲击，楼兰最初的销量并不理想。如果说楼兰当时因为过高的定价，导致销量低迷，这还可以理解。但是，如今楼兰作为一款合资车进入国内，起售价格在20.68万的情况下，销量依旧不理想这就有些可惜了，要知道如今的起售价比当年下调了28万多，这是何等的勇气。
不过，细想一下的话，楼兰销量低迷的原因还是很多的，首先在同级别中性能不及汉兰达和昂科威等车型。其次作为一款准豪华车型，在品牌知名度上不如奔驰、宝马、奥迪。追其根本还是在国内市场太小众了，这些都是阻碍楼兰销量的绊脚石。
其实，楼兰不管在外观还是配置上并不逊色于同级别车型。外观时尚大气，十分具有运动气息，配合左右两边LED大灯和日间行车灯，视觉效果还是不错的。其4897mm的车长比奥迪Q5还要长，1908mm的车宽，1691mm的车高，使得整车非常的修长有冲击力，这也迎合了其运动感的特性，而2830mm的轴距让车内的空间也是十分的充裕。
在配置上，除了没有后排侧气囊其他都是标配，被动安全做的还算不错。全系标配倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入等配置，10英寸中控屏也十分灵敏。不论在配置还是在空间上，完全能满足日常出行，如果不考虑品牌和销量的话，称得上是一辆豪车也不得不可。
在动力上该车搭载2.5L和2.5T款发动机，全系标配CVT无级变速（模拟7挡），最大186马力，最大扭矩229牛米，拉动1.7吨的整车重量，动力还是够用的。在底盘方面，有前驱和四驱可选，承载式的车身结构，麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆的前悬架和多连杆式独立悬架+横向稳定杆的后悬架，这使得整车在驾驶过程中十分的平稳。舒适性也是楼兰的一大优点，更是很多人选择该车的一个主要原因。
楼兰在2017年共卖出去2万多辆，当年因为48.8万的售价买不起，如今已经降至20.68万为何却依旧卖不动？这里面车友们有着自己的担心，大幅的降价必定会对车辆的用料和整体质量有所影响，再加上如今已经国产，所以这些担心还是有必要的。
厚实的钣金，前罩二十个固定螺丝，三个暗扣可以把维修工拆得怀疑人生，经典大自吸，质感一流，低转安静，高转有力声浪迷人，根本不是什么四缸涡轮能比的。前后都有粗壮铝合金摆臂，后轮带2度随动，大面积软内饰，高配前后座椅加热，12扬声器bose！当然，这是当年进口楼兰的质量，现在的怎么样？还能不能达到这个高度，那就真不知道了。
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