隨著人氣爆棚的新一代林肯領航員的上市，一種名曰“全尺寸SUV”的車型再一次受到消費者的關注。全尺寸SUV是北美市場對一些車身尺寸巨大的大型SUV的稱呼，那麼到底什麼樣的車型才能稱得上全尺寸SUV呢？首先，讓我們先來看一看我國市面上在售的全尺寸SUV。
林肯 領航員
車身長度：5355mm
寬度：2073mm
軸距：3112mm
發動機：EcoBoost 3.5T V6
林肯領航員是較早進入中國市場的美式全尺寸SUV之一，具有非常強的代表性。最近上市的是第四代車型，採用了林肯新一代家族式設計語言，巨大的進氣格柵和條狀尾燈讓新一代林肯領航員具有極高的辨識度。
基於福特F系列皮卡的T3平臺研發的林肯領航員身形巨大，內部空間也是大得驚人；除了現今林肯車型極具競爭力的多向調節座椅之外，巨大的車內空間讓林肯的設計師得以在座椅之間放下寬大的手枕，並且作為一款7座SUV，第三排的乘坐空間也是相當寬裕的。
凱迪拉克 凱雷德
車身長度：5697mm
車身寬度：2045mm
軸距：3302mm
發動機：6.2L V8
另外一款國內消費者比較熟悉的美式全尺寸SUV就是凱迪拉克凱雷德了，這款品牌風格極其強烈的全尺寸SUV同樣經過了四代車型的發展，各種尖銳稜角和鑽石切割造型的應用讓凱雷德的外觀看起來非常硬派，同時極具科技感。
現款凱雷德基於GMT K2XX平臺開發，得益於巨大的車身，凱雷德可以在車內配備大量豪華配置，無論是木質飾板還是真皮面料佔據的面積都比普通車型更大，豪華感應運而生。
GMC YUKON
車身長度：5179mm（標準版）-5697mm（加長版）
車身寬度：2045mm
軸距：1946mm（標準版）-3302mm（加長版）
發動機：5.3L V8
GMC YUKON與凱迪拉克凱雷德一樣同樣出自通用集團，是凱雷德的姊妹車型；但由於進入中國的時間較晚，市場知名度較低。雖然在豪華配置上不及作為通用豪華品牌的凱迪拉克，但同樣龐大的身軀、同樣寬大厚重的座椅讓GMC YUKON的乘坐舒適性得到保證。
和凱迪拉克凱雷德一樣，GMC YUKON採用了懷擋設計，這種設計能夠進一步拓展駕駛座下半部反而橫向空間；懷擋和駐車踏板結合使用能夠營造一個完全不受任何“異物”阻擋的中央手枕；而林肯採用按鍵式換檔設計也是出於這樣的目的。
日產 途樂
車身長度：5165mm
車身寬度：1995mm
軸距：3075mm
發動機：5.6L V8
美國作為世界上最龐大的汽車市場之一，除了美國本土品牌之外，不少日系品牌也有針對美國市場推出全尺寸SUV車型；日產對美國市場推出的車型就是途樂，這款全尺寸SUV不僅車身尺寸與美國對手一樣龐大，就連設計語言都與美系品牌稍有接近。
途樂基於日產的F-Alpha平臺研發，這是日產針對美國市場推出的皮卡與全尺寸SUV專用平臺；事實上北美市場的絕大部分全尺寸SUV都是在皮卡平臺上研發的，因為皮卡底盤尺寸足夠大且具有非常出色的載重能力，能夠輕鬆支撐起沉重的豪華車廂。
雷克薩斯 LX
車身長度：5070mm
車身寬度：1980mm
軸距：2850mm
發動機：5.7L V8
為了進攻美國高端市場，豐田高端品牌雷克薩斯推出了LX系列全尺寸SUV。目前市面在售的雷克薩斯LX系列已經發展到第三代車型，最新改款的車型採用了雷克薩斯全新的家族式前臉設計，變成一臺外觀前衛、時尚的龐然大物。
雷克薩斯的LX系列是較少有的基於越野車平臺研發的全尺寸SUV，它是豐田蘭德酷路澤的姊妹車型，既擁有大尺寸的車身和豪華內飾，也具有足夠強大的越野性能。
結語
無論是美國本土品牌還是日系品牌，這些全尺寸SUV都有著同樣的“大”，它們都是基於皮卡平臺開發的SUV車型，外觀尺寸大、空間大、中控大、座椅大；而且它們無一例外地為第三排座椅騰出了更大的乘坐空間，哪怕這需要對第二排座椅稍向前移動。全尺寸SUV的這些特徵，都是由於美國人對“全尺寸”的定義而產生的。在美國，全尺寸車意味著這是一款能夠輕鬆載著6位甚至7位乘客進行長途旅行，同時具有足夠的載物空間放下大批行李的車，因此全尺寸SUV的第三排座椅必須具有足夠的實用性，以讓第三排乘客在漫長的路途中也能做得舒服。
至於那看似“必不可少”的V8發動機，隨著各廠商對油耗表現的重視以及越來越嚴格的排放標準，福特逐漸讓EcoBoost 3.5T V6發動機取代了V8發動機的地位，看來V8發動機退出全尺寸SUV領域也不是不可能的事。
其實對於中國消費者來說，全尺寸SUV的特性正好與喜愛大車的普遍消費觀念吻合，絕對能滿足消費者對於大尺寸、大空間以及豪華感的追求。不過，如果真的想要購買一臺全尺寸SUV，也還是要考慮一下如此龐大的車身在繁忙都市中通行所帶來的一點不便利因素的。
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