冷車啟動後排氣管有白煙，由其是在冬天有時還會有滴水的情況，這是正常的，但有時也要進行適當的人為排水，否則容易導致排氣管生鏽腐蝕。

排氣管怎麼會滴水呢？

這是因為汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，但是當溫度低於100度以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣。

冬天氣溫比較低，高溫的水蒸氣在溫度較低的中後段排氣管內壁就會凝結成水，集合在排氣管內部，在大油門或者上坡的時分，從尾端排出，這時咱們就能看到排氣管出水。

一般發動機狀況佳排氣管才會滴水，但並不是每一部車輛經常會都會出現的，形成水滴至少要有3個條件。

1、汽油與空氣的混合比正確充分燃燒。

2、引擎壓縮壓力高。

3、排氣溫度低。

因此，基本上所有車型的排氣管尾端都會有一個小小的排水孔，它會把積存在排氣管尾部的水適時排出，防止積水腐蝕排氣管的金屬尾段。

所以，如果車輛長期處於極短途並且車速較低情況下行駛，如果可能的話，在較大坡度的路停車，空加幾腳油門可以更好地將水排出，這樣也可以更好的防止排氣管出現生鏽情況。

隔壁店老張

這張圖片能看懂的話對於汽車排氣管滴水就不會有疑惑了

汽油與空氣混合並充分燃燒後的產物主要是水和二氧化碳，92#汽油的密度約在0.72G/cm³左右，充分燃燒後一升汽油會產生約272克的水。

水的相對密度是1.0，所以272克的水就相當於大半瓶350ml一瓶的農夫三拳；汽車的百公里油耗平均以平均10L/100km計算，每公里消耗0.1升汽油約會產生27.2的水，這些水陸續從排氣管排出當然會慢慢滴出來了。

而怠速時如果才油門或者急加速是深踩油門的瞬間油耗是極高的，正常排量急加速時百公里油耗三四十升很正常，這種情況下產生的水會很多尾喉幾乎是噴出來水，所以遇到這種情況也不用擔心。

對於燃燒產生水也不用擔心會淹了發動機，水超過100度會形成氣態成為水蒸氣，發動機和排氣系統的熱端溫度是極高的，從發動機上千度開始排出廢氣後到排氣歧管也有800度以上，到催化器有超過600度，直到尾段消音器的冷卻隔板時廢氣中的水還是氣態。

經過冷卻隔板冷卻後排出尾喉的氣體會達到50度左右，水蒸氣預冷之後再次成為液態最終通過排氣管預留的孔位緩慢滴出，排氣系統的設計是很合理的並不會影響車輛的穩定運行，只是某些車使用的排氣管材質太差容易從內部鏽蝕而已，這個問題同樣無解只能等到鏽穿更換總成。

汽車排氣滴水的原理如上所述，其他位置滴水多以空調水為主，只有有顏色的液體才能說明是某個位置故障導致油液滲漏，供參考。

天和Auto

汽車排氣管滴水，我們先分析一下排氣管裡的水是從哪裡來的？是由於汽油在發動機燃燒室內充分燃燒後形成的水和二氧化碳，水在高溫的作用下變成了水蒸氣，水蒸氣就是我們平時看到前車的排氣管裡排除的白色霧氣（冬天最明顯），當環境氣溫比較低時，水蒸氣就會冷凝成小水滴，等水滴聚集比較多的時候就變成了水，然後就會通過汽車排氣管排出。這也就是為什麼我們會看到汽車排氣管滴水的原因。

排氣管滴水屬於正常現象，說明你的愛車心臟狀態很好燃燒充分、霧化效果好、工作正常。看到此處你是不是特別開心，覺得自己的愛車現在這個狀態特別棒，在此也提醒一下大家自己的愛車排氣管排水要注意千萬別把排氣管腐蝕了，汽車在設計時都會在排氣管的下面開個小口，目的就是起到排水的作用，提議大家都去檢查一下排氣管下面的口有沒有被堵住，如果堵了就及時清理。如果較多的水排不出去的話時間長了水就會損壞三元催化器裡面的氧氣感應器，就會導致你愛車心臟供油出現問題，從而影響你愛車的性能。