相信很多車友都會對自己愛車的大燈亮度感到困惑，即使在氙氣大燈和LED大燈不論技術還是價格都已經很成熟的情況下，很多汽車原廠配置仍為“鹵素燈”，其中不乏豪華品牌。究竟為什麼這麼多汽車廠商不放棄甚至是熱衷於“鹵素燈”呢？我們先從他們不同特性來看。
一、鹵素大燈
鹵素燈和白熾燈原理相似，是白熾燈的升級版本。工作原理都是利用物體受熱發光原理和熱輻射原理而發光，即電流流過鎢絲，鎢絲髮熱，達到白熾狀態發光。
鹵素車燈，裡面有鎢絲
鹵素燈區別於白熾燈的是：它在燈體里加入了鹵素氣體（一般是碘或溴），這些氣體可有效的保護鎢絲（鎢絲受熱昇華易損耗，鹵素氣體與昇華後的鎢原子反應，再凝固到鎢絲上），增加鎢絲使用壽命（通常4倍左右）。同時，鹵素燈的鎢絲可以工作在更高的溫度，使得鹵素燈在相同的鎢絲使用情況下，能推倒更大的功率，輸出更高的亮度，通常汽車用鹵素燈功率在50-60W左右。
二、氙氣大燈
氙氣燈和鹵素燈有本質的區別，它們發光原理不同。氙氣燈是通過氣體放電發光，主要通過施加一個超高壓（23000伏左右，我們生活用電為220V，這個高壓太可怕了），讓燈體內的惰性氣體——氙氣發生電離，併產生電弧光。氙氣燈產生的電弧光為白色，與中午的太陽光較為接近，與鹵素燈的黃光比，就會氙燈很酷（冷色調光，也可說是冷酷）。
沒有鎢絲，只有兩個電極
由於發光原理不同，氙氣燈的光效（相同功耗發出的光的多少）可以做到更高，所以氙氣燈可以在功率低於鹵素燈的情況下（通常為35W），輸出更高的亮度。
三、LED大燈
從歷史的發展來看，LED大燈是最晚出現的，當然它的優勢也會更多，畢竟這麼晚才出來，要想搶佔那些老前輩的市場份額，至少要拿出一些“硬貨”出來。
LED車燈高光效，長壽命
LED大燈發光原理和前面兩種都不相同，既不會有很高的溫度，也不會有很高電壓。它主要核心就是一個半導體（正向導通，反向截止）發光芯片，通過電子與空穴的符合產生光子（就是發光）釋放能量。
相較於那兩位老前輩，LED大燈光效更高，發光色色溫控（可以是偏黃的鹵素燈顏色，也可以是氙氣燈的中午太陽光顏色，更可以是月光的冷白色），壽命超級長（在散熱條件好的情況，可以做到10萬小時的壽命，按每天開燈4小時計算，可以用70年）。
綜上，LED大燈集眾多優勢與一身，將會是以後汽車照明的大趨勢。
後面繼續介紹LED大燈選擇注意事項，涉及到壽命，光色選擇，出光效果選擇，以供大家參考。
閱讀更多 光腳板不怕拖板孩 的文章
