異路異趣
在高速公路上，低於90公里時速，是很危險的。相當於在限速70公里的道路上，用100公里時速飆車。因為你的車速與別人的車速太懸殊，車速相當反而更安全。
所以，在超車道上低速行駛，是違章行為。
如果你缺乏自信，不敢開快車，可以選擇在右側車道跟車行駛。
超車道是最左邊的車道，是用來超車的。超車當然要提速，比前車的速度高，才能超車。超車前，需鳴笛兩聲，提示前車。如果是夜間，可以閃燈兩下，超過之後，還要拉開足夠距離，打右轉向燈，變回行車道。
因為湖北的交通規則，在高速公路上，可以超速20%。可以在超車道上，用140公里，甚至150公里時速行駛。但是，千萬不要長時間超速行駛，因為現在可以計算區間行駛速度。例如，60公里區間，少於25分鐘，就算違規超速了。
大排量，加速快的車，在高速公路上超車，可以非常方便快捷。小排量，加速慢的車，會有點力不從心。
華中小隱
有些人在高速上以100以下速度行駛的，我想並不是他們有壞心思，有些司機是新手，我們每次在高速上行車都會碰到新手開車，這種新手作為老司機立馬就會判斷出來，對於新手我們給於諒解，因為我們也是從新手過來的。
有些老司機是因為駕駛習慣，我有一朋友開著凱美瑞，在高速上只要上了100立馬減速。幾乎他的朋友都不願意在高速上和他同行的。
還有的司機可能車子出了什麼狀況吧，或許是司機在做什麼意識不集中。
總之呢，在高速上開慢車有各種情況。這個問題最好有喜歡開慢車的人解答比較好，我們才真正瞭解他們是怎麼回事。
不過！不管你是什麼原因，讓你在高速上低速行駛，你都應該嚴格遵守規則，不要影響別人行車，高速上有慢車道供你行駛。之所以這種開慢車的人讓人憤怒，因為這類人佔少數，就是這少數的人還總愛我行我素，不考慮別人，自己想怎麼來就怎麼來。這種人要麼是無知，要麼就是極度自私！而且，讓我們氣憤的是，我們每次上高速都會遇到這類人。有一次我就遇到一輛車在快車道上（當時我也在快車道），走得很慢，而且是深夜。我在後面看到車子一會兒剎車燈亮起，一會兒又亮，我感覺不對立馬躲開。當我剛超過他車時，就聽後面“碰~”的一聲。請原諒我當時幸災樂禍了，同時又為那輛追尾的車子悲哀。
我們在高速上遇到佔據快車道開慢車的之所以憤怒，不僅僅是因為耽誤我們時間，更重要的是危及我們的安全！
咖啡加蕃
作為一名20年駕齡的老司機，每次經過高速的時候，總能遇到在快車道上不按規定車速行駛的車輛！！樓主這個提問的問題真的很好，我覺得我可以發表一下自己的看法！！這種情況我總結了大概有幾種人。1，新手司機，一味認為高速公路慢點最安全。殊不知，如果路況好的情況下，開慢車在高速公路快車道上，無疑是一種找死的行為。因為每條車道都有快慢速度限制，假如在快車道上低速行駛，遇到後車速度比前車快，而後車司機注意力不集中，肯定發生追尾事故。2，半吊子司機，摸過車，技術不行的人。這種人上了高速公路上，自我為中心，管你別人怎麼開車，我就這樣子的狀態，有本事你超我唄，著急你就飛過去！3，盲從相信十次事故九次快的暈蛋司機。上了高速就不敢開快，也不知道哪條車道規定快和慢，就在快車道上按照自己能控制的節奏慢悠悠的跑。4，開車打電話什麼的司機，日理萬機，一邊開車一邊一個手拿著電話，不停的講話，也不知道他是嫌命長還是覺得命賤，反正快車道上他最大，就壓著後面的車，不管咋樣！！說了這麼多，說一下自己的看法，今年春節，自駕遊了3千公里，其中有95%都是高速公路，臘月29上高速趕往老丈人家，大年初一下午上高速趕往父母老家，初六開始往回走，一路上遇到了太多的這種佔用快車道低速行駛的烏龜司機，高速公路車道多，我可以超車趕過去。遇到2車道的路，兩臺車並行，你就在後面乾著急吧，等著他們誰快讓出路，你超車過去！！最可恨的人是那種，你正準備超車，他特麼的突然加速，你還無法超越他！！有些時候遇到了擁堵路段，等跑到跟前才發現，原來是丫的前車速度慢，導致後面車流大量積壓，人為造成的擁堵，2車道的公路最為明顯！！
蘇州博越車友會肯哥
這不是什麼心態，而是交通法規不嚴格造成的。有一種說法是我國道路資源有限，所以超車道可以長時間佔用。但是我國交通法規定，超車道任何車輛不得長時間佔用。
長時間佔用超車道才是浪費道路資源的行為，特別是車比較少的時候，佔用超車道就侵犯到了他人的路權。
而且行車道的限速比超車道低，長時間以高於行車道的車速行駛，很容易在錯車時發生事故。
很多交通事故就是這麼發生的，有時是在超車道行駛的車輛，突然向外側車道併線，外側車道正常行駛的車輛因躲閃不及與其發生事故。有時是行車道行駛的車輛打轉向燈加速準備並道超車，佔用超車道的車輛減速不及，與併線中的車輛發生事故。
上述兩種交通事故，無論是哪方的責任，都是不嚴格執行交通法規造成的。有時候小型車佔用超車道還可以原諒和理解，貨車、客車長時間佔用超車道都是很常見的，這就有些說不過去了。
先不說國外怎麼處理這些行為，我國香港規定任何車輛禁止長時間佔用超車道，客車、卡車更是絕對駛入超車道，違規者屬於違法行為，需承擔法律責任。
然後就要說一下高速公路利用效率最高的德國了，德國的無限速高速公路世界聞名，但是如果沒有嚴格的交通法規，是不可能實現這一點的。德國高速公路超車道的作用只有一個那就是超車，其他的用途就是供執法車輛使用。
以很慢的速度在超車道上晃悠結果有兩個，一個是被來車撞出去，另一個就是被執法車輛驅離，也要承擔一定的法律責任。佔用超車道引發的事故，需由佔用超車道的一方承擔相關責任。
如果繼續秉承這種模糊的交通法規，在超車道上晃悠的車還會越來越多，因此而引發的交通事故也會越來越多。
車知嘛
無知者無畏，高速公路單起事故死亡率是最高的，達0.77；一級公路單起事故死亡率0.3；二級公路單起事故死亡率0.28；一般城市道路單起事故死亡率0.15，所以高速行車要的是安全，避免車禍的發生。
時速80km時共同行使的車輛多為貨車和低速客車，
時速100km時共同形式的車輛為貨車、客車，
時速110km時小型客車和客車，
時速120km時一般大部分時間處於獨自行駛狀態。
問題來了，什麼情況下會發生車禍
高速公路車禍多為超速行駛、爆胎，疲勞駕駛，駕駛員違規駕駛，天氣原因道路溼滑，視野不清引起的。
而高速事故中，追尾事故佔到70%。
部分駕駛者認為，低速開安全，低速行駛相比起超速駕駛、疲勞駕駛更容易被駕駛員忽略。不知道大家有沒有感受過，前方車輛低速行駛會給後方車輛造成視覺差距，後車駕駛員總覺得前方車輛是以“適當車速”行駛的，等到距離近了剎車也來不及了。駕駛者需要做的避免事故發生，而不是作為潛在事故的誘因，100km翻車的死亡率是100%，低速行車害人害己。
大叔帶你浪
根據我三年高速的駕齡，白天那些靠著超車道，低速行駛的車輛多半是自己的情況，我遇到過超車道打電話的，夫妻吵架的、因為副駕駛喂水導致不自然的降速了的、啃蘋果的，各種狀況都有因為分神到其他事情裡，又沒有移到旁邊車道，車速自然就降了下來，這種情況很多，其實超車道每小時100公里的速度行駛，很正常，不超速，又沒有那麼快，但是最好不要長時間佔用超車道（我就問哪條高速沒有“請不要長時間佔用超車道”的標示）為了別人的安全請不要長時間佔用超車道。
還有一種情況是高速本身就很窄，像那些五六年前修的高速，雙向四車道，一個行車道，一個給大貨車走的，一個應急車道，那行車道就兼顧了超車道，你長時間靠著行車道走，很正常啊，所以還得看實際情況，如果像京港澳那種車道那麼多，你就佔著超車道旁邊的車道平穩行駛就好了。
還有夜間行駛的時候，如果是車流量小的高速，前後基本沒有車，超車道旁邊欄杆都有反光標識，再加上你的車燈照亮道路，大家本能的心裡就會覺得旁邊有條一直向前的欄杆，靠著會比較安全，先不提各種垃圾礦泉水瓶、樹枝、爆胎的輪胎殘片之類的在超車道上擺著還沒來得及清理的東西，晚上行車有個基準線，還是比較安心的。大車基本不用考慮，甚至都不會壓上超車道的路。
最後開八九十速度的，新手也好，各種狀況也罷，為了別人的生命安全請安全駕駛，主動去行車道按交通標示速度行駛，為了別人的安全，也為了自己，呼籲大家都遵守交通規則。
徘徊與前進
我來說說吧，這很正常。開車最核心的是安全。開慢的，總比開快點好。開慢也許就是慢幾分鐘，開快也許就是開快幾十年，回老家報到。可以這麼說，交通事故，絕大部分都是因為速度過快引起的。所以，開車速度，要掌控在自己可控之內，否則，很危險！
開慢車有兩種人：一種新手司機，這開慢，很好解釋，因為技術不熟，所以如此；二，真正的老司機。這種司機，見慣了太多的事故，越開越怕，越開越小心。所以，開車把速度控制在可控範圍之內，是必須的。
另外，高速路上，大部分都在正常行使，一兩個慢的，你超過去就行了。各開各的，如此而已！再說，限速一百二，沒必要一定行一百二吧。搞不好超速行使，警察叔叔要找你，這也是小事，要是提前回家，你就沒機會笑了！
況且，就算是新手，多點體諒，就好了，畢竟，誰也不是一開始就是老手吖！但是，就煩那種變道或超車之後，依然慢悠悠的；正確的操作是變道或超車之後，必須最快提速，否則，大家都危險！
故爾，只要不是太慢，就好。嫌別人慢，有機會超過去就行了！多簡單！最重的，速度要合適，不可過快，過慢亦不行喲！
勇哥說彩
作為一個飆車黨的我來說，開慢車更需要膽識，一輛接一輛的車從車子兩側呼嘯而過，每每讓人心驚膽戰，有了更多的和其他車輛並行的概率，延長了並行的時間，其實更不安全，開慢車時一般會讓人精神不是太集中，容易分神。
開慢車還長時間佔用超車道就不道德了，現在道路資源稀缺。個人覺得最大影響通行效率的關鍵點就是規則，現在似乎沒有了左側超車這條規矩了，這是很遺憾的一件事情。
長時間佔用超車道了以後，後面的車不得不右側超車，最後是哪邊超車的都有，是不是沒有章法，你們並行擋住全部道路以後，後果有甚者應急車道超車了。是不是亂套了？這樣就造成太多的不安全因素，車禍概率也加大了。
解決辦法，立法重罰！
不然路修的再寬，也是不夠用的，不限速高速遙不可期啊。
我的希望，大家起步猛加速，靈活變道，沒事右側通行，一定左側超車。
就有垃圾人心裡這麼想的，路這麼寬，偏要在我後面跟著超車，右邊又沒車，我就是不讓。我就要說了，路又不是你家的，佔用超車道是不道德的，叫你讓就讓，不要廢話！
記得去年過年深圳高速回湖北，我車後就貼了“右側通行，提高通行效率！”的標語，我希望我們國家交通狀況能夠提升，我也是盡力了。大家認同嗎？
歡迎討論！
liuyang520370
我覺得，只要在合理的規則之下，就沒有佔用一說，道路誰都有份，開多快，是人家權利，自己想開快點，不能強求別人和你一樣。
老司機都是一般都是嘲笑別人開車的，開的快是煞筆急著投胎，開的慢那是新手煞筆，技術不行，龜速害人。
高速路，顧名思義，速度快，但源於我國複雜的地理氣候環境，我國高速一般最高時速為120公里每小時，當然，也許還有其它方面的考慮。我國規定是左側超車，靠右行駛，但沒有明確規定左側車道為超車道，右側車道為行車道，高速只有快慢車道，以滿足不同的車輛安全行駛。在規定的行為下，所有車道都可實現超車，前提按車道規定行駛。快車道高速有最高限速沒有最低限速的按100為最低，有標誌的按各行車道標誌行駛，就這麼簡單。
其實這個問題，問出來就帶有路怒症傾向，道路不是他一家，同樣，也不是你一家。多點相互理解吧。安全到達目的地才是最重要。
最後，祝新年快樂。
兵臨天下107286591
首先我個人非常不贊同十次事故九次快這種說法！大家比較認可的是十次事故9次分神！我說說自己的想法，不強加於人！開車得分車況路況！現在的車安全性比以往都安全性高，如果車況良好，道路寬闊，路況又好，在不違反規定的情況下，超速10%以內，又夠不著罰款的情況下，開快點又如何？如果在輔道，或者彎道那必須要按規定行駛！！總之，該快的快點，該慢的快不得，如果彎道過快，重心高車不穩易側翻，那是致命的！！另外在高速上行駛，車開的慢，後面的車提示了要主動讓路，又有素質又有禮貌！！如果你的車慢，碰巧還跟旁邊的車一起慢，堵著別人，是誰也接受不了！！那就是素質低下，人人得而罵之！別給我藉口！！再者，開車我覺得要跟大家一樣魚貫而行，別跟別人太不一樣，車過快，肯定是跑的快，超車多，增加了自己與別人的車會車的機會！這樣的話危險性的概率就高一點！！但這是自己主動營造的，反過來！太慢，跑的慢，別人不想和你一樣就會超你的車，那樣很多車就在你的前面超車，如果你太慢了，別人就會有點賭氣的超車，就會離你很近超，那時你就會踩剎車，你可能會沒事，但你後面車就會反應不過來，變成追尾，如果你是慢行，後面估計大多是開的快的，如果後面的車總有一個會出錯踩油門的！那時候你可能就更加危險！！那這個危險是你被動的！不要說什麼保持車距，因為後面的車大多是不想慢，是要超車的！！另外！在高架橋或者實線分割的路上，真的有人做到前面空著一公里沒車，後面壓著一排排車，而前面的司機卻慢悠悠的！有的甚至還踩剎車！這樣的人還不少！！！這樣跟安全真的扯不上
