FengGao131
我這個車是125排量水冷發動機，現在油價一箱油大概35左右，按我騎行方式大概200公里，勻速70～80油耗在2.1左右，僅供參考。
sunguojie
按照你說的距離，還真是要考慮ABS為好。
首先推薦光陽KCC彎道情人4V+ABS版，售價大約17.8K，油箱7.2升，但油耗也要稍高點，所以續航里程不算太長。動力不錯，操控靈活。光陽的質量也算穩定，除了振動稍稍大點，在150以下動力絕對是一流的，重要的是有ABS啊！
第二款，三陽的FNX，同樣標配了ABS，油箱6.5升還湊合。三陽此車主打性價比，所以用料稍微平庸一點。但該有的配置基本都有，動力也說的過去，15K不到的價格夠實惠，實在不能吐槽啥了。
第三款，同樣是光陽的產品anylike150。配備KCC同款發動機，動力不需要懷疑。只是ABS款價格偏高，達到了19K，CBS款是15K。個人認為這4千塊值得花，畢竟安全不止4千塊啊。外觀屬於復古車型，可能有人難以接受，但該車漆水做工真的不錯，最好看看實車。
第四款，三陽巡弋150。幾款車裡唯一的水冷發動機，油箱7.5升不算小。此車價格按說不高，性價比還可以，但只配備了前輪ABS，似乎有點不夠厚道，16800的價格哪怕多個1千多塊弄個後輪不好嗎？實際上這個車銷量不是特別好，早期還有些小問題出現，所以推薦度不是太高，還不如FNX。建議實地看車。
再往上就要超過20K了，150就沒必要了，直接奔著250去了。像姜戈ABS要20800了，但它的發動機估計比我年齡還大，雖說穩定吧，但心裡不太舒服，油耗相對高點。這個車純粹是買外殼送車，不是真愛肯定不考慮。
國四版KCC、FNX150、anylike Q150ABS
TAH
和我上班一樣遠呢，但我一般是星期五回家。昨天買了個小摩托車，今天下午去上的牌照。
L柒柒柒
光陽新動麗，150排量，8.8油箱，300續航
安新洲的樹
豪爵usr125，6.5的油箱，搭載的ESS發動機，動力不差還省油。
獵武信
電摩續航300公里鋰電神器瞭解下？超能動力模塊鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模塊鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模塊鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模塊返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
工程師有話說
單程50公里要騎個把小時，開汽車還好但是不建議騎摩托車，因為騎摩托車時間一長會手腳麻木這樣太危險了，還是租房子比較好
狂人日記xdh
說實話，上下班一百公里，你還不如租房子呢是吧？每天來回跑不累嗎？來回都一百來公里了也要油費吧？也需要時間，所以說還不如租房子比較好呢。
被海水淹死的鯊雕
你是單程100，還是往返100？單程100可以放棄踏板了，雖然舒服靈巧，但是動力，油耗確實比不上跨騎，經濟上不合算。如果往返100，可選車型很多了，比如UY，甲魚，草蜢，FLY150進口三氣門那款。
疾速64318180
一天一百公里，考慮的重點應該不是油箱大小，而是帶不帶abs。。建議你買車時候優先考慮帶有abs的合資車。可能稍微貴點，但是關鍵時候還是保命最重要。。
至於油箱大小，說實話也就是多幾十公里的事，也就是一月多去兩三次加油站的事。。無所謂的。。。
