就在2019年伊始，大连船厂就捷报不断，先是在1月8日，我们的首艘国产航母002号顺利完成了第四次海试并返航，意味着我们的002号离服役又近了一步。然而这还没完，接着在1月21日，辽宁舰也扬帆起航，开启了改造后的第一次试航，将重启战斗力，等到002号航母正式服役，辽宁舰也再次回归中国海军，中国的双航母编队呼之欲出。
然而大连船厂的双航母编队不断，另一个大工程也在悄然崛起，这项工程也将由我们自主攻克重重技术困难去完成，才能称得上“基建狂魔”这一名号，这便是大连地铁5号线的建造工程。
一提起地铁建造工程，估计大多数网友都见怪不怪了，表示这对我们来说不是小菜一碟吗？为何还与我们的航母相提并论？但值得注意的是，这次的大连地铁5号线，实现首次穿海，即在黄海下建造一条隧道，用于地铁通行。
据央广网1月19日报道，就在1月18号，我们的“海宏号”海底盾构机从30多米深的始发井内出发，穿越1538米的黄海海底溶洞群岩溶地层，打造一条海底隧道，而此次海底盾构机开始作业，象征着我们的“超级穿海”工程正式从图纸进入实际攻坚阶段。
地铁穿海工程，这听起来就是一个十分艰巨的任务，为此西方很多国家听闻这个工程都表示质疑，同时也将拭目以待，期待中国挑战这一世界性施工技术难题。而大连地铁5号线的总长为2870米，其中陆域段为560米，海域段为2310米，深度约为9-14米，这对我们来说无疑是一大挑战。
然而我们还是有水下地铁隧道的建造先例的，例如武汉地铁2号线的过江隧道，就是从长江里建起一个双线双洞隧道，全长约3100米，被称为“万里长江第一隧”， 创造了五项"全国第一"的纪录，而大连地铁5号线的建设，将继续展现中国作为“基建狂魔”的实力。
如今，我们的航母事业尚处于发展阶段，而黄海作为国产航母的重要海试地区，可谓是国产航母的摇篮，而如今航母下面还将建起一条长龙，一条海底隧道在黄海延伸，象征着中国军事与民生同步发展的决心。
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