歐洲流行的高品質兩廂車大多性能優異、操控靈活以及可靠耐用。當然，這股風早在十年前就已經被高爾夫6帶到國內。那麼時隔十年，現在標榜運動感的兩廂家轎們都變成什麼樣了呢？
一汽-大眾高爾夫
作為兩廂掀背車領域的老前輩，高爾夫擁有紮實的底盤、不錯的動力儲備以及實用的配置，這無疑讓國內消費者們都給它打出高分。雙離合變速箱和渦輪增壓發動機的運用也是被大眾帶動起來的潮流，經過多年的優化，現在高爾夫的動力系統已經相當可靠成熟。1.2T和1.4T發動機匹配5速手動變速箱或7速雙離合變速箱，1.6自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。相比其他三位對手，高爾夫的外觀和內飾設計並不佔優勢，確實不如它們漂亮。不過，如果選車帶有情懷加成則要另當別論啦。
上汽通用別克威朗
威朗的外觀緊湊動感，前保險槓上不同的弧面組合讓人過目不忘，溜背設計的車頂也讓車身尾部看起來更加漂亮。不過，也因為這個原因，在後排頭部空間上威朗不算太出色。內飾的設計是很新潮的。也放棄了前幾年別克中控臺上密密麻麻的按鈕設計，一切從簡，更易於駕駛者操作。質感非常好的木紋面板也不會顯得老氣沉悶。1.5T發動機擁有169馬力，匹配7速雙離合變速箱。1.5自然吸氣發動機則匹配6速手自一體變速箱。
長安馬自達昂科塞拉
如果你有機會看到“魂動紅”顏色的昂科塞拉兩廂版，仔細觀察就能感覺到，馬自達擅長把車設計出靈魂這句話一點不假。尾部造型挑不出毛病，但是前臉的設計卻讓人感覺過於呆萌。上揚的腰線讓車有一種俯衝的姿態。內飾的做工並不精細，但是出色的設計能遮蓋掉所有瑕疵。創馳藍天技術的發動機拿獎拿到手軟，兼顧著高性能和低油耗的優勢，這是昂科塞拉不可忽略的優勢。2.0自然吸氣發動機和1.5自然吸氣發動機可供大家選擇。
長安福特福克斯
四款車中，福克斯是最新的產品，脫胎換骨的設計讓它有著強大的競爭力。首先，個人並不太喜歡新福克斯的外觀設計，敦實的風格做到了，但卻這讓它看著太過臃腫，沒有了老款車型的那種動感。再有，旋鈕式換擋桿的出現也與它運動的定位不太相符。部分配置上出現的LED大燈確實也讓人眼前一亮。內飾方面也依舊是福特的風格，但是中控臺操作區域的樣子太過簡陋，讓人不能馬上接受。無論是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，全部都是三缸設計。1.0T和1.5T的發動機匹配8速手自一體變速箱，這在同級別中算是比較領先的配置。還有1.5自然吸氣發動機，但是就只能選擇6速手自一體變速箱和6速手動變速箱了，比較遺憾。
緊湊級兩廂車型憑藉著獨特的產品優勢被世人喜愛。中國消費者們也越來越能接受兩廂車型，隨著市場的成熟，相信未來在國內市場中，會有更多的精品兩廂轎車出現爭取市場份額，大家的可選車型也會越來越多。
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