捷豹路虎的巨亏，让其母公司印度塔塔汽车集团遭遇了财务“黑天鹅”。
塔塔2019年第三季财报（2018年10-12月）显示，因旗下英国豪华品牌捷豹路虎在华销量萎靡，该车系当季亏损超过40亿美元，直接导致塔塔亏损了39亿美元。据报道，这一亏损额度创下了印度企业史上之最。可见，中国市场不仅直接决定了捷豹路虎的生死，更是塔塔汽车的命门。
值得一提的是，塔塔收购捷豹路虎和吉利买下沃尔沃一样，实际上都有一个“硬伤”——名义上收购了，也掏了真金白银，但无论是捷豹路虎还是沃尔沃，都讲究“独立运营”。这也许跟卖家都是福特有关，但这种收购模式的结果就是，捷豹路虎用巨亏给塔塔挖了一个大坑。
再来看捷豹路虎为啥巨亏——其实还是“独立运营”闹得鬼，虽然早就在中国成立了合资公司，但其战略一直是进口车优先。也就是说，捷豹路虎首先确保的是其进口车的利益，合资公司的优先级并不高。
所以捷豹路虎被凯迪拉克超过，被雷克萨斯超过，甚至未来也会被沃尔沃超过——尽管它们得了同样的病。
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