日本半導體巨頭東芝存儲器(Toshiba Memory)最快將於9月在東京證交所IPO。上市的同時將接受日本政策投資銀行的3000億日元注資，回購美國蘋果公司等持有的優先股。官民基金INCJ也考慮注資，將增加日方的持股，創造穩定的經營環境。此前，東芝公司以約2萬億日元價格將東芝存儲器出售給了以美國基金貝恩資本(Bain Capital)為主的“日美韓聯合體”。聯合體中有蘋果、戴爾等美國IT巨頭以及韓國半導體企業SK海力士。東芝也再次出資約3500億日元，持有40.2%的股份。
全球第二大存儲芯片生產商韓國SK海力士(SK hynix)週四表示，已提交了投資意向書，計劃在韓國建設一個半導體工業區。該公司計劃在2022年之後的10年裡投資120萬億韓元(1066.6億美元)，在首爾以南40公里的龍仁市新工業區建設四座晶圓廠。SK海力士目前在韓國運營著兩個生產基地，在中國無錫有一個生產廠。
美國在線圖片搜索公司Pinterest已秘密向美國證券交易委員會提交了IPO(首次公開募股)文件 。Pinterest預計將在公開市場上尋求至少120億美元的估值，並計劃在2019年上市。
來福車(Lyft)計劃在3月18日當週啟動首次公開發行(IPO)路演，將成為美國首家上市的網約車服務公司。目前來福車預計IPO規模在200-250億美元，並稱路演料持續約兩週時間。來福車規模更大的競爭對手優步(Uber)仍需數週時間為其IPO做準備。兩家公司的上市間隔拉大，將有利於來福車吸引投資者，而不用擔心優步的市場影響力。IPO銀行人士對優步的估值最高到1,200億美元。如果來福車搶先上市，就可避免市場用對優步的估值標準來衡量其價值。
浙江吉利控股集團將在英國成立設計中心，起用曾任職於捷豹路虎(JLR)和阿斯頓·馬丁的著名設計師，5年內把設計師團隊擴大至100人。除了在中國銷售的吉利乘用車外，該設計中心還將負責旗下寶騰(馬來西亞)、蓮花(英國)、領克(Lynk & Co)等品牌的設計。吉利分別在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加利福尼亞成立了設計中心，擁有900多人的設計團隊。吉利力爭通過提高設計能力進一步提升銷量。
渣打銀行(Standard Chartered)週三表示，英國金融監管機構對其罰款1.022億英鎊 ，這與該機構對渣打過去金融犯罪控管情況的調查有關。
蘋果(Apple Inc. )和高盛(Goldman Sachs)計劃在今年春季聯合發行一張信用卡，配以iPhone的新功能，幫助用戶管理他們的資金。兩家公司希望為該卡提供蘋果錢包應用的功能，如設置開支額度，追蹤獎勵和管理賬目等，以此來吸引持卡人。
全球最大石油出口商沙特阿美(Saudi Aramco)執行長週三表示，該公司正洽談可能在印度推動的投資，參與的公司包括信實工業(Reliance Industries)等等。沙特希望沙特阿美和石化公司沙特基礎工業公司(SABIC)能夠成為印度家喻戶曉的品牌。
強生公司(Johnson & Johnson)週三表示，已收到美國司法部和證券交易委員會(SEC)的傳票，要求提供與其嬰兒爽身粉和其他含滑石粉產品的安全性有關的文件。此次調查與去年12月有關該公司產品責任訴訟的新聞報道有關。當時路透社報道稱，調查發現強生在長達40多年時間裡隱瞞其爽身粉含有致癌物石棉的問題，雖然強生否認了這一報道，但其股價受此影響而大幅下跌。
意大利費列羅公司(Ferrero)因質量問題，決定暫時關閉該公司位於法國的“能多益”品牌巧克力醬全球產量最大的工廠，並協助法國食品安全部門開展調查。質量檢測中發現，用於生產“能多益”品牌巧克力醬和“健達繽紛樂”品牌巧克力的一種半成品存在質量問題。這兩個品牌都屬於費列羅公司。
日本樂天公司(Rakuten)與中國電商巨頭京東集團(JD.COM)在使用小型無人機的送貨系統領域展開業務合作。樂天接受京東提供的自身開發的無人機和地面送貨機器人等，力爭在日本國內構建把商品送達消費者手中的機制。京東此前還在東南亞構建了無人機送貨機制，將以與樂天的合作為立足點，加強進軍海外。
韓國就業門戶網站“Saramin”發佈的一項求職意向調查結果顯示，三星電子為今年上半年韓國求職者最嚮往的企業。互聯網企業Kakao排名第二，韓國電力公社、現代汽車、Naver、LG電子、SK海力士、希傑第一製糖、Celltrion、LG化學入圍前十。想進十強企業的最大理由是“高薪”，其後依次為“福利待遇好”、“公司願景及發展潛力”、“能長期工作”等。
閱讀更多 全球企業動態 的文章
