冬測不僅可讓車手測試新戰車，並可讓車隊及車手窺探敵情，評估彼此實力。而車手也會趁此機會進行模擬賽，測試新戰車及輪胎跑畢多圈後的損耗程度，而每天冬測結束後，焦點都會落在造出最快圈速車手上，於年初四結束的馬來西亞冬測也不例外，大部份焦點落入創下雪邦賽道造出有史以來最快圈速的彼得魯奇(Danilo Petrucci)身上，他賽後更難掩興奮心情，表示已證明自己的實力。
●2019馬來西亞冬測最後一天成績。
在馬來西亞冬測最後一天，DUCATI廠手及衛星車手包辦前四名，彼得魯奇(Danilo Petrucci)更憑著新款DUCATI GP19創下1分58.239秒驚人圈速，打破前DUCATI車手-洛倫佐在2018年馬來西亞冬測創下的1分58.830秒記錄，隊中的老大哥—DOVIZIOSO同樣憑新戰車奪得第四名；事實上，兩位分別奪得第二名及第三名的DUCATI衛星車手-Francesco BAGNAIA及米勒（Jack MILLER)，以及YAMAHA的維那勒斯(Maverick Vinales)與HONDA的卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)，同樣打破洛倫佐的記破。
雖然彼得魯奇及DOVIZIOSO對DUCATI包辦最後一天冬測前四名感到驚訝，正如好多車迷都清楚平均圈速比單圈最快更重要，因此兩位DUCATI廠手十分理性地面對佳績，例如彼得魯奇表示在酷熱氣溫下，YAMAHA的維那勒斯(Maverick Vinales)比自己更快，還有SUZUKI的Alex RINS及手術後還未痊癒的馬奎茲等等同樣好快，因此彼得魯奇說高溫一直是DUCATI最大敵人 (高溫加速輪胎耗損速度)，要是馬來西亞站在高溫下比賽，打入五強並不樂觀。
而DOVIZIOSO則表示已預料彼得魯奇能夠創造佳績，因為彼得魯奇效力DUCATI衛星車隊期間已展示實力，加盟DUCATI廠隊後可發揮潛能。但DOVIZIOSO認為此次佳績並不能反影現實，起碼HONDA的馬奎茲及卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)接受手術後並非100%康復，還有洛倫佐受傷缺陣、兩位YAMAHA車手大翻身及SUZUKI大躍進等等，因此現在所說的都是言之尚早。
但編者可以肯定的是，現階段兩位車手的合作非常愉快，正如DOVIZIOSO表示從未體驗過如此融洽的合作關係。補充一下，由DUCATI衛星車隊升職至廠隊的彼得魯奇(Danilo Petrucci)，是取代轉投HONDA的洛倫佐，合約只有一年，視乎成績再續約。且看這位4奪分站亞軍及2奪分站季軍的29歲意大利車手能否在今季再創佳績。
●之前從未站上頒獎臺的彼得魯奇(Danilo Petrucci)，2015年奪得英國站水戰而一鳴驚人。
●如果讀者有收看MotoGP賽前或賽後記招，不難發覺來自意大利的彼得魯奇(Danilo Petrucci)是一位風趣及謙虛的車手，總是喜歡在記招上說一兩句逗得全場大笑的笑話。
●彼得魯奇(Danilo Petrucci)通過世界原裝SUPERSTOCK 1000擠身成為MotoGP車手，2012年加盟Came IodaRacing Project車隊，出戰已經消失的MotoGP CRT組別，2015年轉投DUCATI衛星車隊-Pramac Racing，2019年升職成為DUCATI廠隊，其晉身MotoGP之路有別於大部份現役MotoGP車手。
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