斯柯達首款轎跑SUV車型——柯迪亞克GT正式上市。全系共有7款車型，售價為18.99-26.99萬元，新車共提供280TSI、330TSI、380TSI三種動力版本。作為一款定位中級SUV的車型，它高舉差異化競爭的大旗，用中型SUV的身段和轎跑SUV的造型去站穩中型SUV市場、奮戰緊湊級SUV市場，爭取中級運動型轎車市場，它的野心和它尾標的GT兩個字母一樣不甘平凡。今天我們試駕了柯迪亞克GT，接下來我們看看這款車有哪些亮點。
外觀方面，溜背造型是最大亮點
斯柯達柯迪亞克GT融合了時尚轎跑氣質與凌厲豪邁SUV身軀，以德系實力演繹純粹運動美學，縱橫廣闊天地。柯迪亞克GT和柯迪亞克在外觀設計上有很大不同，車身細節處加入更多年輕化元素，充滿力量感。
尾部溜背造型時尚動感，俘獲更多年輕消費者喜愛。進氣格柵尺寸加大，三維直瀑的設計，搭配發動機蓋兩條凸起的線條，使整個前臉力量感十足。
三片一體式車尾擾流板，在增加車輛動感元素的同時，有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力，既節省了燃料，同時也提高了車輛行駛的穩定性。低配兩款車型採用的是17英寸輪圈，中配兩款車型為18英寸輪圈，高配三款車型則配備了19英寸的輪圈，輪胎為馬牌ContiSportContact5，偏重操控性。
車型大燈採用全LED光源，點亮效果優秀，辨識度很強。大燈還加入人性化功能，可以在車速高於110kmh時增大照射距離。尾燈同樣採用LED光源，造型別致的冰晶三維分離式C形尾燈將車尾的精緻感點綴的淋漓盡致。
內飾方面，主題色彩鮮明 與駕駛模式聯動
內飾層面,柯迪亞克GT仍然為經典的斯柯達家族式設計。不同的地方在於,內飾的裝飾面板用上了仿碳纖維材質,在運動氛圍的營造上要更加強烈。平底式的方向盤在斯柯達車型上也是實屬罕見,相比於傳統造型,不僅設計更為亮眼精緻,更能讓駕駛者在激烈駕駛時保證方向盤不被身體影響。
柯迪亞克GT內飾中最為搶眼的便是那賽車式的桶形座椅,不僅在視覺感受上更加戰鬥範兒,還能切實提供更強的支撐性能,保證駕駛時身體被座椅緊緊的包住。
10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸全鏡面導航娛樂系統以及10色氛圍視覺系統等前瞻配置營造出滿滿的科技範。全液晶數字儀表分辨率達到了1280*480，能夠大幅度提升車內的科技感以及豪華體驗。從配置上來講，它也並非頂配車型的專利，除了最低配車型，這塊炫酷的儀表盤覆蓋到了車型全系。它可以聯動顯示導航、娛樂等多種信息，而除了可以在中控臺所媒體屏幕內自定義這塊儀表盤的主要顯示信息之外，這塊儀表盤還可以提供四種不同的顯示風格，從而滿足不同口味的駕駛員的需求。
8英寸全鏡面導航娛樂系統採用了無邊框設計的TFT顯示屏，融合了紅線外接近感應、Smart-Link手機映射、Drive Green等功能，並支持語音識別、藍牙連接等。
智能多功能娛樂導航系統支持蘋果CarPlay、百度CarLife等主流手機車載互聯繫統，配備了斯柯達智隨在線互聯繫統、科大訊飛AI雲助手、專業級導航、興趣點推送、實時天氣顯示等功能，使用起來既方便又智能。
動力方面：智能四驅系統 6種駕駛模式
柯迪亞克GT全系車型共有三套動力選擇，其中最低配的TSI280兩驅標準版搭載1.4T發動機，最大功率150馬力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm；其餘車型搭載高低兩種功率調校的2.0T發動機，其中高功率的TSI380車型最大輸出功率220馬力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm；TSI330車型的低功率調校發動機最大功率186馬力（137千瓦）/4100-6000rpm，最大扭矩320牛·米/1500-4000rpm。
傳動系統，與之匹配的是代號DQ381的7速溼式雙離合變速箱（280TSI除外），而四驅車型則匹配了DQ500 7速溼式雙離合變速箱。這也算是大眾的老牌動力搭檔了。整套動力系統在GT車型上調校得更加運動舒適，能滿足絕大多數年輕群體的需求。
底盤方面，柯迪亞克GT採用全系採用前麥弗遜式+後多連桿式的獨立懸掛組合，也非常的常見。
試駕體驗
試駕過程中，我們發現，起步階段，車輛響應迅速，並且平穩進入加速狀態；中段加速車輛動力輸出順滑，表現出色。車輛行駛過程中，換擋順滑迅速，官方給出的換擋速度數據為0.2秒。轉彎時，車輛在彎道行駛的穩定性高，坐在車內絲毫沒有"被甩"的感覺，這得益於XDS動態電子差速鎖提升了內側車輪的制動力。
可以說，斯柯達柯迪亞克憑藉著七座的空間，及最新的家族設計，俘獲了不少年輕家庭的青睞。GT版本的推出，從外觀到內飾，呈現出比普通版更年輕的GT範，而且其舒適的本質依然保留著，滿足日常使用的同時，在這個年輕群體中更突顯個性一面，同樣還有一顆向著操控的心。
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