中汽协网站发布了2018年12月中国汽车工业产销数据。2018年12月，汽车产量略降，销量小幅增长；与上年同期相比，产销均呈较快下降。2018年全年汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆。2018年车市局势一定，但据专家分析2019年将不会有新的增长，车市寒冬仍将继续。
2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年12月中国汽车工业产销数据，同时也公布了2018年全年的汽车产销量。据中国汽车工业协会统计分析，2018年12月，与上月相比，汽车产量略降，销量小幅增长；与上年同期相比，产销均呈较快下降。1-12月，汽车产销同比均呈小幅下降，降幅比1-11月略有扩大。
2018年的中国汽车市场可以说是“一面冰山，一面火焰”，上半年整体平稳，各厂商争相发布全新车型市场貌似一片繁荣，但到了下半年“凛冬已至”，从各家销售数据就有体现。12月份产销数据以及2018年全年汽车产销情况来看，总体下滑的趋势已经大势已去。中国汽车市场将从增量市场变成存量市场。
1.>>>全年产销数据均下滑“凛冬已至”<<<
具体数据体现，12月，汽车生产248.22万辆 ，环比下降0.65%，同比下降18.39%；销售266.15万辆，环比增长4.46%，同比下降13.03%。其中，乘用车生产205.46万辆，环比下降3.22%，同比下降21.27%；销售223.31万辆，环比增长2.74%，同比下降15.84%；。商用车生产42.75万辆，环比增长13.88%，同比下降0.98%；销售42.84万辆，环比增长14.43%，同比增长5.24%。
1-12月，汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆，与2017年相比，同比下降4.16%和2.76%。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%；商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。
改革开放的40年里，中国抓住市场机遇汽车工业也在国家的大力扶植下快速成长，我国也快速成长成为了世界第一的汽车产销国，成为全球最大单一国家汽车消费市场，而随着全球经济的增速放缓，以及国内产业结构的转变，我国汽车工业也首次出现了增幅回落。
2018年全年汽车产销增速低于预期，2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
2.>>>新能源汽车逆势上涨“冬天里的一把火”<<<
2018年可以说是汽车产业的拐点，“一面冰山，一面火焰”很形象的反映了2018年的上下半年汽车市场，但如果细分新能源与传统燃油汽车的话也一样是“一面冰山，一面火焰”，因为汽车产业与能源产业结构的变革，促使中国非常重视这一轮的革新，所以政府大力发新能源汽车。
2018年不负众望新能源汽车同比高速增长，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
新能源分类别来看，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%和139.6%。
纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆，产销量比上年同期分别增长3%和6.3%；插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆，比上年同期均下降58%。
从数据来看，新能源汽车在我国发展的虽有磕磕盼盼，但总体发展还算迅速，而且新能源电动汽车的销量在国内也首次突破了一百万台，这也间接表明电动汽车市场已经慢慢在养成，虽然由于续航、充电等还没有彻底解决，但消费者有需求才是发展的根本动力。
3.>>>乘用车下滑严重“增量变存量”？<<<
乘用车产销低于行业总体，2018年，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。与上年同期相比，上半年增速明显高于下半年增速。
乘用车四类车型产销情况看，乘用车四类车型均出现负增长，交叉型市场继续萎缩。其中：轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%；SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%；MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。
4.>>>商用车同比增长“回落在所难免” <<<
“东边不亮，西边亮”，但2018年的车市似乎全都暗淡无光，即使是商用车也不能幸免，商用车一直是汽车产业里的长青树，但寒流到来都不能幸免。
商用车产销同比增长，增速回落2018年，商用车产销同比继续呈现增长，增速明显回落。受货车市场增长拉动，商用车销量创历史新高。商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。商用车月度销量除2月、9月、10月外，其余月份均高于上年同期。
分车型产销情况看，客车产销量分别完成48.9万辆和48.5万辆，比上年同期分别下降7%和8%；货车产销量分别完成379.1万辆和388.6万辆，比上年同期分别增长2.9%和6.9%，其中重型货车产销分别达到111.2万辆和114.8万辆，销售再创历史新高。半挂牵引车产销比上年同期分别下降19.6%和17.2%。
5.>>>中国品牌乘用车市场份额同比下降<<<
2018年，中国品牌乘用车共销售998万辆，同比下降8%，占乘用车销售总量的42.1%，比上年同期下降1.8个百分点；其中：
1、中国品牌轿车销售239.9万辆，同比增长1.9%，占轿车销售总量的20.8%，比上年同期提升0.9个百分点；
2、中国品牌SUV销售580万辆，同比下降6.7%，占SUV销售总量的58%，比上年同期下降2.6个百分点；
3、中国品牌MPV销售132.8万辆，同比下降23.1%，占MPV销售总量的76.6%，比上年同期下降6.9个百分点。
前十企业同比下降
2018年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2503.6万辆，比上年同期下降2.1%，降幅低于行业。占汽车销售总量的89.2%，比上年同期提高0.6个百分点。
汽车出口同比较快增长
2018年，汽车出口104.1万辆，比上年同期增长16.8%，继续呈现较快增长态势，增速比上年有所放缓。其中乘用车出口75.8万辆，比上年同期增长18.5%；商用车出口28.3万辆，比上年同期增长12.5%。除四季度外，汽车月度出口量均高于上年。
写在最后：
有专家预计2019年中国汽车销量将与2018年基本持平，而中国汽车增速将由此转变，随着产业的结构的转变，细分市场也会受到波及低端SUV收到波及最大。
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