首先我們要知道這些部位積碳的特點和形成的原因：
1、進氣管積碳
1、進氣管積碳
這裡的進氣管應該是進氣歧管，因為節氣門和空濾之間那段進氣管一直是乾燥的，不會有積碳。它的沉積物與其說是積碳倒不如說是油泥，這些油泥是軟的，緊貼在進氣歧管內壁，很容易清理，化油器清洗劑或者灌汽油都可以輕鬆搞定。形成的主要原因是曲軸箱通風系統帶去的機油蒸汽冷卻後附著在進氣歧管內壁，吸收了空濾沒有過濾乾淨的灰塵。再就是氣缸內混合氣迴流。
2、節氣門積碳
2、節氣門積碳
這裡的積碳和進氣歧管積碳基本一致，形成原因也一樣。化油器清洗劑就可以徹底清洗乾淨。
3、進氣門積碳
這裡主要是燃料內一些成分的堆積，因為這裡經過的是汽油與空氣的混合物，氣門背面一直被燃料沖刷，停車後氣流運動停止，氣門背面的汽油揮發後殘留物不斷聚集。
4、燃燒室積碳
4、燃燒室積碳
燃燒室積碳主要也是汽油的燃燒殘留，還有些車燒機油也會引起燃燒室積碳，比較堅硬。
怎樣控制積碳生成速度
1、勤換空濾，吸入的空氣越乾淨對積碳的控制越有積極影響。
2、使用合格機油。
3、使用合格汽油，第二張配圖是一輛輕卡的發動機進氣門，車主加油不講究，哪裡便宜到哪裡加，能形成如此規模的沉積物實屬罕見。
4、儘量避免短距離行駛，避免頻繁啟停。
5、手動擋車避免拖檔行駛。
6、有機會可以讓發動機以較高轉速運行。
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