說起轎跑SUV在自主品牌當中非常少見，而長安就帶來了旗下首款轎跑SUV——CS85 COUPE，溜背式的造型設計也使得它成為長安旗下最為激進的車型。毫無疑問，在SUV產品多如牛毛的當下，如果盲從設計的大趨勢，則很容易讓產品同質化，但是CS85 COUPE對於長安來說，不光是一款產品的創新和挑戰，還是一種模式的創新。
CS85穹頂流光式的跨界溜背造型是它最與眾不同的地方，搭配上側面的雙腰線設計以及耀目的全新樣式輪圈，讓整臺車看起來就衝勁十足。
進氣格柵的設計很好的與前大燈融合在一起，同時在進氣格柵材質上使用了鋼琴烤漆與鍍鉻飾條，大氣耐看。
車身側面的造型是長安CS85的一大特色，當我們看到這個外形的時候，可能會聯想起某些豪華高端車型。車身側面採用了雙腰線的設計，使得車身並不顯得臃腫，足夠舒展。
兩側的後視鏡都配備攝像頭，可通過360度全景影像系統查看車身兩側的情況，更加安全。
尾部設計較為樸實但整體厚重感很強。貫穿式的鍍鉻飾條拉寬了尾部的視覺效果，與尾燈巧妙融合，四出樣式的排氣口充滿運動感。
CS85內飾設計優雅大氣，採用嵌入式中控屏，佈局分明，中控飾板使用了大面積的黑色鋼琴漆面覆蓋，以鍍鉻飾條進行裝飾，給人大氣豪華的感覺。
三幅式多功能方向盤，搭配平底設計和縫線包裹營造出一定的運動感，多功能按鍵為金屬材質，質感十足。
全液晶儀表盤，整體顯示效果細膩
科技感、豪華感十足的中央扶手臺氛圍，配上用料和做工都很考究的“遊艇檔把”，營造出來的檔次感相當不錯。
空間方面，身高175CM的體驗者把座椅調至合適的位置，前排頭部空間約為一拳一指。
保持前排不變，同一體驗者來到後排，腿部空間約為三拳，頭部空間因為CS85車頂的溜背式造型，所以頭部空間並不是很充裕，只有四隻指左右。
動力方面，先期長安CS85僅提供2.0T車型，最大功率171kW（233馬力）。而在變速箱方面，2.0T車型匹配的是很下本錢的愛信8AT變速箱，相信在平順性以及燃油經濟性會有更好的表現。
作為一線國產汽車品牌，長安推出的第一款轎跑SUV，除了誠意滿滿的價格。我們也瞭解到,在生產層面上，CS85是與PSA集團的豪華品牌DS共線生產，所以在生產質量的標準上CS85應該是沒有什麼問題的。就現在來說長安品牌SUV的體系已經比較完善了，但隨著擁有著轎跑SUV外觀的CS85推出，想必又會引領一波新的趨勢及風潮。
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