現代車進入中國的年份不算短，而且作為合資車的北京現代，在國人消費者眼中有一種莫名的好感。可是近幾年現代車的銷量開始萎縮。。索塔納九的造型整體來看比索塔納八改變很大，索塔納八的造型很圓潤，單獨欣賞還是可以的。但是和索塔納九放在一起，就能看出來索塔納八為何會停售了，畢竟最直觀的顏值就擺在消費者眼前。其實索塔納八的顏值已經在以往的造型中做了大的突破，而且也一度成為最熱門的汽車，曾被人譽為現代汽車最高水平的體現。不少消費者認為藉著索塔納八的熱度，索塔納九應該也不會有很大的差別。結果上市以後索塔納九的銷量讓人大跌眼鏡。究竟是什麼阻礙了現代索塔納九的銷量發展呢？
索納塔9現在不受歡迎的外因大家都知道，就不多說了，但也有一些產品自身的原因，作為一款B級車，自身亮點並不多，和邁騰、凱美瑞等日系和德系車相比，並沒有太大的產品競爭力，從外觀到配置再到動力，都沒有能吸引人的地方，並且還有一些車主反應發動機質量問題，更是讓消費者難以信賴，打消了購買的慾望。
至於國人比較關心的空間方面，索納塔9的長寬高是4855mm、1835mm、1485mm，軸距是2805mm，從數據上來看，這一點倒是有些優勢的。
如今，索納塔9不僅自身降價1萬，在終端銷售的時候更是有3-4萬的優惠，這也是韓系車為了挽回市場經常使用的對策，但一味的降價並不代表就得獲得消費者的好感，如今的銷量上依舊是沒有起色，降價也沒人買的節奏真是讓人可惜又可嘆。
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