在國內汽車市場中，現在主要是橋車和SUV了。而且在橋車市場中，主要以合資為主，而現在的SUV市場中，國產自主品牌和合資品牌中平分秋色，各有各的優勢。然而隨著國內二胎政策的持續開放，國內一些自主品牌開始瞄準了MPV市場。目前在國內MPV市場中還是有很大市場的，現在售價從低到高熱門的無非就是五菱宏光、比亞迪宋MAX和別克GL8了。而作為新生的比亞迪宋MAX一上市，就贏得不了消費者的喜歡。當然不是所有MPV一上市就有消費者願意買單，比如這款車，堪稱“國產版”埃爾法，售價12.98-14.98萬元的北汽道達V8，自從在今年1月25日上市以來無人問津，網友表示：道達V8的上市已經完成任務，看看配置這麼差，售價這麼高，有人買才怪咯。那麼這款車究竟怎麼樣呢？
外觀上，道達V8的外觀上確實跟豐田埃爾法非常類似，怪不得車友會說是“國產版”埃爾法。在國人都是吐槽眾泰的時候，其實現在國內還有很多自主品牌在外觀設計還是模仿中前行的。道達V8也毫不例外，前臉採用了“X”型進氣格柵設計，中間搭配鍍鉻飾塊進行點綴修飾，而且搭配兩側前置大燈組的造型設計，確實看起來很大氣。而保險槓下方則是採用了貫穿式進氣口設計，搭配兩側的“U”型迴旋鍍鉻飾條裝飾，給整車添加了幾分霸氣。在車身側面，道達V8也蠻有設計感的，採用了隱藏A/C柱，營造出一種比較視覺上的享受。而且採用了三腰線設計，看起來層次感十足和有力量感。車尾的造型設計給人看起來還是不錯的，尤其尾燈造型的設計。
走進車內，道達V8的中控臺採用了對稱式造型設計，看起來比較舒心，而且大面積採用了鍍鉻飾板進行裝飾，看起來還是蠻有檔次感的。相對於亮麗的外觀來說，配置上就顯得有點不夠亮麗了，該車標配的配置少得可憐，能說就只有後駐車雷達、行車電腦顯示屏、藍牙電話了，高配車型的話，提供了後排獨立空調、倒車視頻影像等。座椅佈局採用了2+2+3的佈置形式，而道達V8的車身尺寸長寬高分別為4900/1850/1890mm，軸距為2950mm，這尺寸上來說，能保證了每個座椅都有足夠的空間滿足乘坐需求。從空間上來說，道達V8還是算一款不錯的MPV的，但是從配置來說，尤其作為國產自主品牌來說，這配置顯得太不厚道了。
動力上，道達V8搭載的是三菱4G94D 2.0L自然吸氣發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為177牛·米。在傳動系統方面目前只有一款5速手動變速箱。懸架上，道達V8的前後懸架分別採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。對於道達V8來說，整體上也就是亮麗的外觀了，對於其他方面還是很差的，怪不得上市這麼久無人問津啊！但是這也倒是很符合北汽的做事習慣，對於北京BJ212就是很好的例子。本來弄好一些的話，銷量還是會有的。
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