雖然近些年，國產汽車慢慢崛起，也正在逐步的取回中國市場，但是目前國內的家用汽車，還是以日系和德系在前列。而法系車已經逐步的被邊緣化了，可以說真在慢慢的推退出中國市場。
308S是在2015年進入中國市場的，本以為在中國會十分的火爆，但是銷量卻十分的讓人失望，只有三個月上千，其餘的都是隻有幾百臺。而在2017年6月後，更是變得冷淡，掉到了兩位數。在外資車中，標緻的這款308S的銷量可以說是倒數的，但是它的性能其實並不差，而且還款式很新穎，外觀也沿襲了標緻家族的風格。
前頭很其它汽車不一樣的是他是一個比較寬的U型，看起來比較有動感比較時尚。而從尾部看，是獅爪式設計，很有立體感，總體來說是很有運動的氣息。內部設計的也是動感十足，以流線體為主，還配備一些高科技裝備，和大眾奧迪比起來，都不差。但是卻發生讓人十分疑惑的事情，它在歐洲市場銷售的十分的好，在中國卻不怎麼樣。
這並不是因為它的價格問題，308S是搭載了三款發動機，排量分別為1.6L，1.2T和1.6T，最大功率分別是86kw、100kw和123kw，而價格是出十多萬，而後因為沒有銷量就退到9萬。這個價格可以說是很美麗優惠了，性價比也是絕對的高，空間雖然不算大但是家用絕對是夠的，比起其它的合資車來說，絕對是高一籌的。
308S之所以在中國銷售不出去，還是和標緻這個品牌有關。因為中國這個市場十分的大，所以很多企業都想來分一杯羹，所以在中國大陸上，合資車可以說滿地跑。如朗逸、英朗、福克斯、寶來等，這些品牌都是比308S來得更有影響力的。而中國大多數群眾的心裡都是比較喜歡有名的，就算你性價比比較高，也只會有少數人選擇，大部分人還是會根據品牌來進行購物的。
這就是為什麼很多產品一出來就先把品牌做好，可能研發產品的錢都還沒有為著產品打廣告要來的多。現在的奧迪其實就是這樣，奧迪汽車的性價比其實並不高，和這些合資車比起來都是低了許多，但還是有很多人去買，為什麼？這就是奧迪廣告打的好，而大眾性價比就是比奧迪高了許多，但是品牌沒打造那麼好，所以銷售也就不如奧迪。
這也是308s在中國的銷售為什麼這麼慘淡的原因，但是在歐洲，它已經是家家戶戶都知道的一款汽車了。不過你要是不嫌棄它的品牌在中國比較小，比較注重性價比，那這款車還真的是一款不錯的選擇。但是相信在中國這樣的人，應該不多了，畢竟心理那關過不去，沒有多少人看得那麼開。
最後要說的是，對於國產車，你們還是想多年前那樣的看法嗎？
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