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空氣懸掛壞了會趴窩,沒趴窩能上下調節就可以。底盤件開起來方向準車不抖就沒關係。
輪胎觀察有沒有裂口,尤其在側面,更加危險。重點檢查輪胎有沒有鼓包現象
不過不用擔心,車哪有不遇見顛簸的,急減速對車也不好。下次注意就行,中國的道路就這樣,坑坑窪窪的
希望我的回答可以給您帶來幫助
老車主說車
題主說的這種現象要分情況,主要看坑的寬度以及凹陷邊緣處尖銳程度。
1坑面寬度剛好夠輪胎接觸凹陷底部,這種情況對輪胎輪轂以及懸掛傷害最大,此時輪胎輪轂會受到三個不同方向的力,分別為左右凹陷邊緣以及凹陷中心,三個力方向不同,輪胎輪轂受力複雜,再加上凹陷邊緣尖銳的話,非常有可能使輪轂變形甚至破裂,而空氣懸掛的行程並不是很長,極有可能觸底趴窩,如果沒有,那就是萬幸。
2坑面寬度不夠輪胎全部陷入,輪胎下陷深度淺,受到的撞擊力基本能被輪胎所吸收,對輪轂的傷害大大降低,空氣懸掛行程也能應付過來,基本不會趴窩。
3如果凹陷邊緣足夠尖銳的話,那麼輪胎與接觸點的壓強會非常大,輪胎無法承受,因此,輪轂必然會被撞擊變形甚至破裂。
遇到坑面一定要減速慢行,減小輪胎受到的撞擊力,安全行車。
途南高校副會阿牛單車
避震肯定沒問題,如果經常這樣,避震肯定也受不了,一次兩次問題不大。
至於輪轂會不會壞,這個不好說,具體問題具體分析。
1.奔馳GLE有轎跑版跟普通版,如果是轎跑版,輪胎扁平率低,緩衝小,衝擊力很大一部分會由輪轂承受,很大可能會出現輪胎鼓包,輪轂變形或者開裂的現象;一般普通版的(跟老款ML差不多的),輪胎扁平率相對較高,相對緩衝大些,輪轂承受撞擊也就沒有那麼大,很大可能沒事。
平時看到過坑導致輪胎鼓包,輪轂變形開裂現象的,基本上是輪胎扁平率低的車輛。
2.輪轂是否有改裝過,有些車主喜歡改裝,但本身對改裝這塊不懂,被不良改裝師傅忽悠,把原本質量過硬的原廠輪轂換掉,改裝上質量一般或者質量較差的鑄造輪轂,這種輪轂應對平常路況問題不大,一旦遇到撞擊,輕則變形,重至開裂!
所以,改裝需謹慎,到處都是坑!
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海拔你牙
剛好我碰上類似事,我來說說吧。
這個東西碰運氣了,無論什麼車猛然撞大坑,都是考驗輪胎的。大概1月末,我在國道上開90左右,右前輪撞上了一個大坑,估計有20公分,當場聲音響的嚇人。
也沒在意,就繼續走了,大概3個小時後在高速上開始提示胎壓不足,檢查發現右前輪撞了10公分左右的口子,還好是防爆胎,將就了40公里到家。第二天去換胎,經檢查右前輪輪轂有輕微變形,經動平衡後將就用。
我的是奔馳c
候鳥158
偶爾一次對車的懸掛系統是沒有損傷的,檢查下輪胎二邊有無掛到,如果不放心,可以到服務站檢查看看,下次遇到這種情況注意點就行了,平繁的出現這種情況肯定會對懸掛系統造成損壞的,而且對四輪定位也有影響,需要調整
平時做車保養期間,可以要求服務站的工作人員檢查下全車部位,包括底盤懸掛系統,即使沒有問題,檢查下也是可以的
星期八xingqiba
這跟坑的深度和寬度有關!通常感受過坑後的底盤行駛質感就能判斷懸掛是否受到損傷!
EEE0330
減震不會,輪轂需要動平衡檢查下。
白龍馬汽車配件大師
會,前段時間奔馳e一個小坑,胎爆了,為什麼會爆因為輪胎薄割的胎硬,瞬間沒氣了 顯示都不顯示,時速五六十
中國三大鐵
這個就比較玄學了,不放心的話去檢查檢查
黒白學宮
奔馳典型的爆胎王,這麼快的速度過坑 首先受損的是輪胎,建議詳細檢查輪胎 在看看懸掛系統受損沒有