国内市场在售的豪华品牌汽车，相比国外的售价有何区别呢？在BBA系列之后，我们继续进行拓展，将根据北美的车辆价格来分析一下国内市其他场豪车的定价策略。
这次我们选取的品牌是——万众瞩目的保时捷！
因具体车型存在的配置差异，我们基本以美国的最低配车型，来挑选国内市场的相近车型进行比较。
当前汇率：1美元=6.8215元人民币；1欧元= 7.7723元人民币
国产车完税价（以美国价格为参考基准）=（1+消费税+增值税）x美国价格
进口车完税价（以美国价格为参考基准）=（1+综合税率）x美国价格
本文暂忽略市场优惠，只讨论官方指导价。
另，2018年7月1日之后，国内汽车关税下调至15%，此前增值税也从17%下调至16%，综合税率见下表。
保时捷Macan
美国版本：Base 4dr All-wheel Drive
美国价格：49900刀=34.04万人民币
对应国内版本：Macan 2.0T
厂商指导价：55.80万人民币
排量：2.0T
美版入关后价格：47.80万人民币
美中价格比=0.86
分析：
虽然在民间，Macan是Q5换壳的说法从未停息，但保时捷毕竟是保时捷，只要那个LOGO往那里一放，自带的光环就不可避免地展现出来。最低配的Macan在国内也要55.8万起，还不包括选配。美中价格比在0.86，相比国产Q5倒是定价更有诚意，当然，只是相比国产Q5而已。
保时捷718
美国版本：Base 2dr Rear-wheel Drive Coupe
美国价格：56900刀=38.81万人民币
对应国内版本：Cayman 2.0T
厂商指导价：55.80万人民币
排量：2.0T
美版入关后价格：54.50万人民币
美中价格比=0.98
分析：
乍一看，0.98的价格比让人惊喜，但是美版的2.0T车型起步就是300匹，相比国版的250匹多了整整50匹！当然，美版是6速手动变速箱，国版标配PDK，稍稍挽回了一点点尊严。
保时捷Cayenne
美国版本：Base 4dr All-wheel Drive
美国价格：65700刀=44.82万人民币
对应国内版本：Cayenne 3.0T
厂商指导价：91.80万人民币
排量：3.0T
美版入关后价格：67.94万人民币
美中价格比=0.74
分析：不论是Q7、X5、GLE，还是Cayenne、揽运、揽胜，价格比都十分低。他们也是平行进口商最愿意进口的车型了，因为，利润高。
保时捷Panamera
美国版本：Base 4dr Rear-wheel Drive Hatchback
美国价格：85000刀=57.98万人民币
对应国内版本：Panamera 3.0T
厂商指导价：99.80万人民币
排量：3.0T
美版入关后价格：87.90万人民币
美中价格比=0.88
分析：怎么说都比Cayenne划算多了，嗯。
保时捷911
美国版本：Carrera S 2dr Rear-wheel Drive Coupe
美国价格：105100刀=71.69万人民币
对应国内版本：Carrera S 3.0T
厂商指导价：141.80万人民币
排量：3.0T
美版入关后价格：108.67万人民币
美中价格比=0.88
分析：其实写到这里，略能感觉到买保时捷的车主们可能真的已经不在乎价格了吧。同捷豹路虎一样，保时捷的价格比也彻底沦陷在了1以下，但是捷豹路虎销量腰斩，保时捷却逆势增长，屡创新高。品牌的价值以及车辆的产品力，真的太重要了。
保时捷918 Spyder
美国版本：Base 4dr Rear-wheel Drive Hatchback
美国价格：845000刀=576.42万人民币
对应国内版本：918 Spyder 4.6L
厂商指导价：1338.80万人民币
排量：3.0T
美版入关后价格：1281.55万人民币
美中价格比=0.96
分析：震惊，保时捷家族中性价比最高的车型竟然是售价一千多万的保时捷918。哈哈哈。
总结：保时捷就是神，即便定价偏高，依然会有无数客户义无反顾选择它，大概，这就是信仰的现实化展现吧。
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