2月26日，大众汽车携手一汽在德国沃尔夫斯堡发布全新子品牌——捷达（JETTA）。
对，就是大家想象中的捷达，你没有看错！
捷达
真正的神车，一刀满级的捷达
什么叫神车？
是长期霸榜的长城哈弗H6，还是随处可见的五菱宏光？不，跟捷达比起来，这些神车都不算神奇！
一汽大众正式宣布：捷达成为旗下第三个（已有大众、奥迪）独立的汽车品牌；将单独为其建立销售渠道和展厅，售后服务则直接借助大众服务体系，该品牌只在中国销售。
意思就是捷达品牌可能不会采用4S店经销模式，而是2S/3S形式（不包括Service）的城市展厅为主。
一汽大众给捷达的定位是年轻活力的新创品牌，并不是低端廉价品牌；目前已有三个车型的规划，分别是已经有的一汽大众的捷达，以及其他两款SUV车型。
捷达体验中心演示图
一汽大众称会在今年第三季度推出首款捷达汽车，并表示年底前将在全国签约200余家经销商。
路边社消息称：捷达汽车品牌将在成都的一汽大众工厂生产；另据下水道消息称：除了已有的捷达车型，大众会将西雅特旗下的两款SUV授权给捷达使用，分别是西雅特Ateca、西雅特Terraco。
但不是都说好要给江淮了吗？链接：
大众是一女要嫁二夫啊，不过如果一汽真要跟江淮争西雅特这两款SUV；江淮估计只能自觉退让了，毕竟是共和国长子。
捷达、宝来、速腾、新速腾，全是捷达
Ⅰ、为填补紧凑型三厢轿车的空白，大众于1979年研发了第一代捷达，发展至今已有7代。
捷达汽车品牌logo
Ⅱ、中国一汽在1991年引进了第二代大众捷达，最开始以零部件进口组装方式生存，这也是国内捷达车的起源。
1991年的捷达，1998年的捷达王，2004年的捷达伙伴，2010年的新捷达，2013年的新捷达改款，2016年的全新捷达。
国产捷达的多次迭代，基本都是由一汽大众在捷达第二代平台基础上衍生而来。
国内引进捷达（第二代）
Ⅲ、从1992年的第三代开始捷达正式改名为大众Vento，在全球不同地区也有不同的命名方式，国内并未引入。
Ⅳ1999年的第四代在大多数地区被命名为大众Bora，也就是一汽大众引进的车型：宝来。
新一代宝来
Ⅴ、2006年的第五代在全球多数区域被命名为捷达，但在中国被称为速腾（Sagitar）、在墨西哥和哥伦比亚还称宝来。
Ⅵ、2011年的第六代，在北美的区域还是称之为捷达，国内则称之为新速腾。
Ⅶ、2018年的第七代，这代的捷达采用了大众的模块化平台MQB，国内引入称之为新一代速腾（2019）。
2019新一代速腾
从以上的7代捷达在国内的命名，可以发现一汽大众的定价规则：是平台越新，价格越高。捷达8.11-10.88万，宝来10.78-15.98万，速腾13.18-21.88万。
实际上，在大众汽车海外官网上捷达只有一个定价区间1.87-2.77万美元；并且旗下的三厢轿车只有捷达、帕萨特、甲壳虫、Arteon（大众CC最新一代车型）共计4大车系。
此次一汽大众成立的捷达汽车，只是占用了国产捷达的车型名称，其它诸如宝来、速腾等照样归属于国产大众旗下。
捷达logo
小编并不看好捷达这个品牌，其一，本质上捷达就是国产品牌，由一汽大众主导创立，中国特有品牌；其二，无法列入大众汽车现有任一车系，也就只能使用大众淘汰的平台；其三，后续车型研发多半由一汽主导，那么品质上可能……
那么，你认为捷达汽车这个品牌能否取得成功呢？
以上，若由谬误，敬请谅解！
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