隨著80後90後接任了消費主力大軍的任務，車商們為了爭取年輕市場份額，紛紛祭出大招，在德系兄弟升級換代後品嚐著勝利的蛋糕，最後的日系品牌也抑制不住決心，重壓之下，帶著全新的B級金牌招牌迴歸，日系車的隱性代名詞是低油耗丶低故障率丶大空間丶穩定產品力，但是僅僅只是這些嗎？不，這次它們帶來全新的定義，高爆發力丶年輕化。今天我們要說的車是全新一代日產天籟，
“老爺車”迴歸青蔥歲月，零百6.4S+大沙發，邁騰能否絕地突圍？
至此一臺搭載著全新心臟的日產天籟也迴歸到我們的視野中，順利與全新凱美瑞丶全新雅閣會師，狂野與舒適的迷人結合，加速怪獸與大沙發的完美邂逅，顏值巔峰的他們將與德系雙雄進行激烈的拉鋸戰。
全新天籟擺脫中年大叔的油膩氣質，細長的前後燈與壓低的車身加上溜背的造型，搭配著19寸的大腳板，洋溢著輕快的呼吸節拍，貫穿前後的腰線為視覺帶來欺騙性的體驗。全新凱美瑞大嘴式進氣格柵是它前臉的最大改變，年輕化迎面而來，細心的準備運動版套裝與豪華版套裝，針對用戶的不同需求，心意十足，細心的它還在側面及尾部動上小心思，線條的合理利用，打造豐富的層次肌理感。全新雅閣在沉穩大氣的基礎注入了運動元素，檔次與帥氣的合理解釋，進氣格柵與前大燈的完美過渡，為有型的前臉帶來完美的處理方式。
內飾部分天籟充分解析中國車主的心理，所有身體接觸部分用上了真皮以及軟性材質，為營造豪華感下足了心思，大沙發還是一如既往的舒適，沉穩的中控佈局，懸浮式中控屏，以及一目瞭然的實體按鍵，在日常使用中帶來最為簡潔便利的體驗，在高轉速區段噪音控制會稍差人意，但低段的噪音控制還是保持著一如既往的水準。全新凱美瑞則是大膽體驗不對稱式的中控佈局，極為惹眼，富有設計氣息，偏向駕駛側的意圖讓駕駛者可以在行駛過程更加心無旁騖。全新雅閣在大氣的外觀佈局後，內飾部分也是費勁了心思，旋鈕夾帶著極強的機械質感，中控選用懸浮式設定，十分簡潔，車門下的儲物格丶杯架以及中央扶手箱的合理佈置，加上手套箱的合適進深，讓你足以收納行車的大部分零碎物件，強迫症式的對稱佈局也足以看出設計師對於細節尺寸的把握。
動力部分，天籟提供2.0L（159馬力）2.0T（252馬力）的L4發動機，搭配著CVT無級變速箱，爆發力極強的VC TURBO的動力更是瞬時即達，零百6.4S的它可不是吃素的，踩足油門就得做好被推背感包圍的準備。全新凱美瑞堅守2.0L（169馬力）2.5L（209馬力）的自吸發動機，搭配著8AT變速箱，雖然動力不強，但整體車感非常舒適。全新雅閣則是帶著1.5T（177馬力） 2.0L（146馬力）的發動機與CVT變速箱搭配，不溫不火的加速實屬正常，意外帶著混動版本，這或許是本田聰明的先手佈局。
全新天籟在外觀進行年輕化的佈局後，動力選用2.0T的發動機配置，為追求速度渴望與風同行的用戶帶來更加良好的選擇。凱美瑞全新的大嘴式外觀，一改原版中庸的常態，運動感十足，內飾也是選用飄逸的不對稱佈局，設計氣息滿滿，內外一致的強烈新鮮感。全新雅閣則是在外觀時尚賦予了更多的沉穩大氣，動力響應在我們的意料之中。這三輛B級轎車均採用了溜背式的處理，以及年輕化的外觀，內飾與動力則是各顯能力。
大家對於這三臺B級轎車有著什麼樣的看法呢？歡迎大家在下方的評論區留言。
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