通過觀察國內的SUV車型，你會發現我國眾多的國產車廠商近幾年取得了巨大的成功。不過，這個成功是不完整的。因為如此多的SUV，幾乎沒有幾款是能拿的出手的中高端車型。最值得國人驕傲的車型全部屬於低端代步車，不如哈弗H6、寶駿560等車。人們在想買中高端SUV時，更願意多花幾萬甚至十幾萬買合資車，這可以說是國產車最大的短板了。
人們在買中大型SUV時，往往會考慮寶馬X5、奧迪Q7、途昂等車，儘管國內有哈弗H9、傳祺GS8等車，但它們在檔次上、在性能上與前面這幾款車相去甚遠。不說其它的，單看其中的奧迪Q7新能源就夠國產車學一二十年。在上個月的月末，奧迪Q7新能源完成了更新換代，它在性能上提升了很多，但它卻自降6.62萬，難道它要全方位壓倒寶馬、奔馳嗎？
奧迪與寶馬、奔馳相比，它有著先天的優勢，很多老一輩的人對奧迪的認可度更高，不為別的，只因為它曾是我國的官車。在外觀的設計上，它的顏值一直是很高的，大氣穩重的外觀是很多人選擇它的很重要一點。大嘴式的中網、全LED矩陣大燈以及飽滿的車身，每一點都提升了它的氣質。
與同級別車相比，它的尺寸有著明顯的優勢，5071*1968*1716毫米的車身以及超過3米的軸距，給該車帶來了足夠的空間以及舒適的乘坐感受。而它使用的是純真皮座椅，汽車的包裹性是一般SUV不能比的。別說寶馬X5，奔馳GLE都比不過，重2.5噸續航1070公里，上市直降近7萬！汽車側面的線條非常飽滿，在19英寸五輻輪轂的搭配下，顯得汽車更加的氣派。尾部的造型簡單大氣，氣勢非常足。
在內飾的設計上，它和燃油版相差不大。中控臺的設計很上檔次，層次感很清晰。方向盤以及座椅均為真皮，這也是這個層次汽車該有的配置。車長5米上市自降6萬，自重2.5噸油耗僅2.4L,一箱油幾乎跑完京滬高速!車內的多媒體功能很全，可以選裝BOSE或者Bang&Olufsen音響，進一步提升汽車的檔次。
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