在家庭微信群裡，我說“這幾天我的心跳紊亂，一會兒很快一會兒很慢，這是怎麼回事？”，過了兩分鐘，爸爸悠悠地回我一句“因為你開始上班了”對於我爸，我還是很服氣的。剛工作那幾年，同學朋友很多大家經常聚會，笑得排山倒海；那幾年，喜歡凡事都衝在前面....漸漸地，我們這批85後開始結婚生子、身材走樣、內心雖有波蘭卻一天比一天甘於平庸。2018年，給自己立下不少小目標，比如：每月最少讀兩本書、瘦10斤、管理好時間提高工作效率、帶父母去旅行等等。你呢，瞄準好你的新年目標了嗎？
春三月，萬物復甦，易吐故納新。我的動力要從新BMW 3系開始，寶馬3系就是那個含著金鑰匙出生的小孩，從它誕生那一刻起，運動王者、駕駛樂趣、不妥協這些你能想到的形容詞早已成為它的標籤。2005年9月，華晨寶馬3系正式發佈，2012年F30/F35上市，2017年F30/F35第二次中期改款，推出M運動曜夜版。我試駕的車型為320Li M運動曜夜版，官方指導價36.99萬。M運動曜夜版在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，它獨到的地方也會讓你心花怒放。
外觀：運動美學激發躁動的心
對於寶馬設計師來講，如何在寶馬3系車型上做到傳承與創新，這是一道難題。畢竟奔馳C級銷量增速穩健，而新一代奧迪A4L向來以性價比見長，面對這兩位宿敵，新BMW 3系在設計方面大放異彩，當永恆的經典遇見時尚的潮流，碰撞出令人耳目一新的耀眼火花。
小結：新BMW 3系推出了 “M運動套裝”、“豪華套裝”、M運動曜夜版3種代表配置的多款車型，呈現出運動和豪華2種風格。M運動曜夜版在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，包括：全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。毫無疑問，M運動套件會令很多老款車主羨慕。
內飾：質感升級 人機交互體驗更便捷
現在很多車都喜歡用大屏，從儀表盤到中控，尺寸越來越大，恨不能裝個彩電上去。系統集成度也越來越高，實體按鍵越來越少，但我倒是更喜歡實體按鍵，能摸得到，平時開車也不需要特意去看就可以操作，精準度更高，但是如果都集成在系統裡，還得一層一層的菜單去翻，反而會帶來麻煩。諸如空調、音響這種經常操作的功能，還是應該保留實體按鍵。在這一點上，豪華品牌似乎從不含糊，拎得清消費者實際需求。
小結：新BMW 3系的產品價值，絕不僅僅是運動美感的提升，更是彙集了寶馬多項最新的科技配置，全新配備12.3英寸全液晶數字儀表盤，顏色會隨駕駛模式改變。無線連接的Apple Carplay可以讓你更智能、安全地使用 iPhone，頂配車型甚至還有NLU系統。新BMW 3系M運動曜夜版配備前排運動座椅，為駕駛者提供更好的包裹與支撐。而HUD抬頭顯示、定速巡航、疲勞駕駛提醒等功讓駕乘體驗更愉悅。
我知道有些人對寶馬3系會有些微詞，特別是奔馳C級造型越來越出色、銷量增幅越來越明顯的情況下。很多人對寶馬3系是“久仰大名”，但並不是每個人都有機會試駕體驗，所以，寶馬在延續3系運動基因的情況下，要想加速提升銷量，還需要在外觀和內設設計方便做更多創新和突破，考慮下“顏控”人群的虛榮心。
駕駛感受：動力輸出平順 新BMW 3系初心未改
320Li M運動曜夜版搭載一臺代號為B48的2.0T低功率發動機，最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩270Nm。雖然試駕車是長軸車型，但畢竟作為一臺寶馬，運動才是它的本性和優勢，從試駕感受來看，寶馬3系依舊是目前同級別操控最好的車型之一。
我們試駕的是2.0T低功率版本，但你根本無需擔心它的動力表現。輕輕點踏油門，新BMW 3系就能獲得及時的響應，但它並不會往前竄，起步初期很容易掌控。繼續加速，它的動力輸出呈飽滿線性狀，你很難感覺到渦輪是什麼時候介入工作的，平順和高效是這款車給我的最大感受。動力強有很多好處，比如在公路上你想超誰就超誰，特別是面對那些在快速車道內龜速爬的慢車。
憑藉著發動機優秀的動力儲備，新BMW 3繫有著不俗的中段加速表現，多踩一些油門就能獲得靈敏的動力響應。對於那些真正熱愛駕駛激情、崇尚操控樂趣的人而言，一定要把駕駛模式調至“SPORT”試一試。在運動模式下，油門響應更敏捷，車輛性能被進一步放大，一腳油門踩下去，強大的推背感瞬間襲來，“人車合一”的感覺展現的淋漓盡致。
8速手自一體變速箱無可挑剔，動力輸出極為順暢舒適，在急加速下的降擋速度也非常快。至於在早晚高峰的擁堵路段，發動機自動啟停功能實在不適合頻繁的走走停停，所以我一般會選擇關閉。
出色的底盤調校一直是3系的精髓所在，它將舒適性和運動性兼顧得很好。新BMW 3系底盤的穩定性完全可以打滿分，彎道時，路面的信息源源不斷地反饋到你的手上，幫助你作出判斷，精準指向會讓你更安心的過彎，對於側傾的控制也做的相當好。
2.0T發動機絕對能夠滿足99%消費者對於動力的需求，低功率版雖然沒有兇悍的表現，但它帶來的燃油經濟性也是非常明顯的；而新BMW 3繫帶來的駕駛質感得以提升，車輛品質有足夠的可靠性，能夠為每一次出行保駕護航。如果你一定要問，買寶馬到底是虛榮心重要還是駕駛重要？那當然是駕駛了！新BMW 3系天生自帶光環，這已經是不可逆的事實。
全文總結：
過完年，我承認確實有點兒膨脹了，連夢都敢做了，新BMW 3系、奔馳C級、奧迪A4L這三款車讓我選擇，我肯定毫不猶豫地選擇新BMW 3系，並且不帶後悔的。這款車帶來的純粹駕駛樂趣以及產品價值是其他同級別車型無法超越的，這就是青春的感覺，再不瘋狂我們就會忘了這種感覺。有些東西真的不需要很多人的懂和認可，自己喜歡最重要。對於寶馬3系，你是否關注已久？有能力就要即刻出手，這絕對是一臺皮囊和靈魂都令人滿意的運動型轎車，而每一次的駕駛質感都能夠直抵你的內心，這感覺可以收藏很難分享。（圖/文 耿利娜）
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