随着年轻化的消费趋势越来越明显，怎样能把热门的SUV车型做的年轻、时尚、运动，成为了非常重要的一件事。现在很大一部分年轻消费群体资金并不充裕，因此厂家既要在能打动年轻消费者的同时，还要在价格上进行一定的控制。
我们选择了在15万元左右的两款比价热门的车型，分别是上市不久的哈弗F7和刚刚改款不久的19款荣威RX5，两款车在定位上基本相同，该如何去选呢，今天就来告诉大家。
所对比的两款车型分别为哈弗F7顶配2.0GDIT四驱i悦版和2019款荣威RX5 30T 两驱自动Ali智联网铂金版。
外观方面
哈弗F7在外观上采用了HB-02概念车的设计元素，看上去非常的年轻时尚，尤其是该车采用的激进深空式前脸，使得其整体充满了视觉张力，配合着车侧的星体轨道式多腰线设计与精致的尾部，使得其拥有更加符合时下年轻消费者的审美。
荣威RX5也刚刚进行了中期改款，全新设计的LED大灯和哈弗F7的大灯不相上下，调整后的进气格栅也和荣威MARVEL X的格栅相差无几，无形的提升了整车的档次感。
荣威RX5笔直的腰线比较平庸，不能算丑，但也绝对算不上有多好看，车顶线条荣威RX5延续了腰线的平庸设计，没有太多的亮点，但也没什么可挑的问题。只是考虑到其针对年轻人的定位，这样的风格已经不能满足现在的年轻人，到是更适合年龄稍微大一些的消费群体。
哈弗F7在车身侧面，采用了“星体轨道”式多腰线设计，能更好的凸显SUV车型的力量感。“飞星”俯冲式的车身姿态以及银河夹角的车窗设计语言显得整个车身十分修长，并且带有溜背风格的车身后部设计是现在年轻人所喜爱的，非常容易吸引年轻人的眼球。
哈弗F7的车身尺寸为4620×1846×1690毫米，轴距为2725毫米。荣威RX5的车身尺寸为4556×1855×1719毫米，轴距为2700毫米。轴距上哈弗F7比荣威RX5多出了25毫米
内饰设计
荣威RX5在内饰上为了吸引年轻消费者，可谓是用尽方法，将一整块大尺寸屏幕放在中控上，仅在下方保留了几个物理按键。看上去有点类似特斯拉和比亚迪的设计，第一眼会给人一种科技感很强的感觉，但真正上手不久后便会喜爱物理按键了，物理实体按键过少也会导致在行车中操作不够方便，增加安全隐患。不过握感比较粗壮的方向盘加以镀铬饰条进行修饰，整体造型还是比较不错的。
哈弗F7并没有采用像荣威RX5类似的中控，而是采用了上下分层式的设计，9英寸的中控液晶屏丝毫不差于荣威RX5，下方则整合了更多的物理实体按键，简洁、易操作，为行车增加了不少安全性，我还是喜欢哈弗F7的内饰设计，荣威RX5的大尺寸屏幕总感觉怪怪的。
哈弗F7还配备了电子档把，在这一点上要比拥有传统档把的荣威RX5更加有优势，不仅容易抓住年轻人的眼球，还使得换挡更加简单。
在车载互联上荣威RX5还是比较不错的，2019款新上市的四款（两款1.5T铂金版、两款2.0T铂金版）铂金版车型全部标配互联系统，支持安卓的CarLife以及苹果的CarPlay等功能。
哈弗F7实力也非常强大，不仅支持原生的手机互联/映射，还全系标配AI语音识别功能，该功能对于连续语音识别度已经达到了97％以上，平均反应速度也达到了0.6秒之内，并可控制车内音乐、空调、车窗等12项功能。此外，所拥有的2000万＋的在线QQ音乐、19种电台、3000个在线广播以及10万档考拉FM节目也让驾驶不再枯燥无味。综上所述，在娱乐智能网联方面，两者的表现都较为出色，属于同级别中上游的水平，但哈弗F7功能更加完善，以较大的优势取胜。
哈弗F7顶配四驱i悦版配备的是2.0GDIT涡轮增压发动机，最大功率145千瓦（197马力），最大扭矩345牛·米。荣威RX5 30T两驱自动版车型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米。
总结：从上文中的对比可以看出，哈弗F7拥有着年轻的外观、充满科技感的内饰、超高的配置与强劲的动力，使得其不仅仅胜过RX5，甚至在同级别中都难觅对手。在结合哈弗F7 10.9万元-14.9万元的售价区间，使得其拥有了超高的性价比。另外从科技配置的角度来说，其目前智能网联系统的水准处于全球顶尖，十分符合时下年轻人的需求。因此，荣威RX5虽然输了，但输的也并不丢人。
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