奔驰G一直是男女老通吃的一款快消品，它样貌让所有人都没有抵抗力，新老款交替的那段时间里，一度加价的市场行情也纷纷出现在新车及二手车市场中，甚至有的时候出现一车难求尴尬局面。
前不久奔驰G-Class迎来它十年来的首次换代，起初大家都觉新款圆圆造型让这个方方正正硬派家伙变稚嫩，甚至有失它的威严霸气，但实际测试中，它却给我们留下了非常深刻的印象，下面咱们就一起聊聊。
外观部分并没有太明显的变化，只在前脸的大灯部分变圆润了许多，另外相比老款坚挺的车头也加犀利，横条装饰框的进气格栅似乎有些低调，但依然褪去它G-Class威猛。
内饰部分的升级要大于外观，这辆车整体感受就由一个粗狂的越野车变的精致啦，从简约变的豪华，最亮眼的就是仪表上双12.3英寸的液晶屏。
当然不仅是这么简单，能触及的地方多为真皮软的材质，手感极佳。座椅的运用也非常讲究，座椅通风、座椅加热一应俱全。在转向的过程中座椅还有对象气囊腰部支撑功能，可以最大获得座椅贴合的质感。
为迎合G-Class庞大的身躯，我们特意将蓄水池内的水增加了些，车辆在水中时，水位处于迎宾踏板之上，预计度为65cm左右，车辆在水中行驶能感受到明显的阻力与浮力，但对于G而言的确非常轻松通过，试想这要是一台其它车型，会不会被浮力将车漂在水中。
最后的一项完全加分项目，我们驾驶车辆前往全场最难也专属于G-Class项目，在坡中完成轴交叉能力，一来考验的是车辆攀爬能力，二来是考验车辆的四驱系统，为了迎接最难的挑战，我将其开启了最强越野模式，巨轴交叉让前轮出现离现象后轮被压缩到极致轮胎拼命扒住面即便开启把差速锁车辆也会伴随重力而出现些许打滑现象但最终轻松通过过刚才油门开度已经50%状态。
大家更多的是在意这个大块头的相貌，还有G500的标识，尤其夜深人静时，LED灯光伴随着排气身浪那种释然的驾驶坐姿才是最真实的享受
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