动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88％。
2018年装机量排名前20的企业依次为宁德时代、比亚迪、合肥国轩、天津力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源、鹏辉能源、万向一二三、星恒电源、哈尔滨光宇、桑顿新能源、珠海银隆、微宏动力、远东福斯特、捷威动力、江苏智航。
其中，宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19％；比亚迪装机量为11.43GWh位列第二，占比20.1％；合肥国轩紧随其后，装机量为3.07GWh，占比5.38％。
前3家电池企业装机量之和占总装机量的66.67％，前10企业的装机总量占动力电池装机量的82.87％。
值得注意的是，尽管动力电池装机量再创新高，但相关企业却正面临着不小的发展压力，这不仅来自于产能过剩带来的竞争升温，也来自于新能源产业补贴政策调整带来的挑战。
自2018年6月12日起，新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降，这对动力电池行业的价格行情造成了直接影响。整车厂要求电池厂家降低价格；而上游钴等原材料价格持续上涨，导致电池生产成本增加，电池企业利润被严重压缩。
业内人士分析认为，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20～30家，现阶段80％以上企业面临被淘汰。
为推动动力电池全产业链上下游的交流合作，促进产业的创新发展，第十一届上海国际锂电工业展览会将于2019年8月28-30日在上海新国际博览中心举行，展会同期将举办新产品发布会、高峰论坛、颁奖晚宴、VIP参观团对接交流等活动。
详情咨询：139 2959 0646（微信同号）
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