如今隨著私家車的普及，現在的人們又增加了一項必須會的技能，那就是駕駛汽車的本領要每個人都得具備了。而為了獲得一本駕照，為了能有一個被國家交通管理部門所承認的憑證，人們也是紛紛到駕校中去經過一番身體與心靈的雙重考驗，歷經千辛萬苦考取一本駕照。曾經有過駕照學習經歷的都深有體會，一本駕照從開始學習到最終拿到手，中間的滋味讓人心酸。
而隨著無人駕駛技術的不斷成熟，現在很多的科技和汽車公司都進行了大力的研發，也是爭取在未來的一段時間裡，把握好這一新技術的先機。以前的時候，即便是我們國家自己研製的無人駕駛汽車，要進行路段測試的時候，由於受限於國內道路交通安全和法規的要求，都是需要到歐美等國家的特別路段進行路試的，。不過現在由於現在技術的成熟度原來越高，我們國家的北京和上海這兩大城市也已經開闢了測試路段，難道這也預示著我國的無人駕駛真的要來臨了嗎？
特別是最近幾年，由於無人駕駛技術的快速完善，世界上很多國家也對這一技術抱有很大期待，而我國的北京市由於所處地位的重要性，在去年的時候，就已經有公告聲明過可以允許自動駕駛汽車進行實際道路的試驗和測評，不過對其實施的條件提出了很多的框框，譬如對車子數量和測試路段的強制要求，對車子自身商業險的要求還有對汽車駕駛員是否配備也提出了嚴格限制，可見雖然是釋放出積極求變的信號，但是對於無人駕駛技術還是表現的保守和謹慎。
作為當今可見發展的潮流，無人駕駛是一個趨勢，但是國家在對待還沒有完全得到市場認證的技術的時候，還是表現出了穩妥的一面，的確新技術的突破和應用於國家的大力倡導分不開，但是卻不是建立在可能對大眾生命和財產安全基礎之上的，而我們國家在退出對自動駕駛的種種限制，就是為了進最大可能保證道路上的行車和行人能夠最小的損失基礎上提出的。
在今年3月份，國內另一大城市上海也開放了對自動駕駛汽車所試驗的實測路段，在這樣的路段之內，自動駕駛汽車和普通的駕駛車輛同時出現在道路上，就是以後我們生活中的真實道路場景，而這樣的測試路段的劃定也是為了儘快的檢驗出自動駕駛技術的安全性和需要解決的其它一些小細節。
對於這一技術的大力推進，網友們似乎也是高興不已，紛紛認為以後可以不用考取駕照了，畢竟苦苦的學習駕照不但浪費了大量的精力和時間，中間所遭受的辛苦也是讓眾網友吐槽不已的原因，而考取駕照後，在以後開車的過程中還不斷受到交警和道路監控的處罰，以後自動駕駛可以有效避免這一問題的出現，想想就會覺得很爽。網友也表示再見了駕駛證。
但是不得不說的，現在的駕駛技術還遠沒有達到讓人們完全信賴的地步，還是要經過大量實際的測試後，後期還要進行不斷改進，只有達到那種萬無一失的地步，才會面向大眾推廣。其實我們也從一些新聞中聽到過，國外也曾出現過無人駕駛發生交通事故的情況出現，所以我們過國家在對待這一技術保持謹慎也是情有可原的，不過或許以後的駕駛情景下，我們的駕駛證也真有退休的那一天。
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