陈新诗
拉高转——清理预防积碳最理想且成本最低的方式
积碳的产生无非是怠速和冷启动加浓喷油过程中燃烧不充分导致，游离碳与机油蒸汽混合且没有及时清理导致了胶质物的产生，在高温下久而久之形成了硬度很高的固体积碳。
积碳一旦形成达到依靠高转速不能清理的状态，只有后期依靠拆洗才能起到绝对的清理效果，所以在日常用车时需要在积碳附着力很小的时候及时清理，清理的方式就是高转速。
曾经流传的几种清理积碳方式有一条为“拉高速”，高车速的本质是高转速，通过进排气压力的加大吹走积碳；而大部分家用车在大部分时间里都是在城市低速道路行驶，积碳如上文所述一旦比较“顽固”依靠排气压力已经吹不走了，所以要在积碳形成之初及时清理才有效果。
冷启动后没有热车习惯的话等待水温升高后稍微深踩油门拉几脚3000转以上的转速，浅附着积碳可以有效的清理；因环境温度太低不得不热车的话就要多踩几脚油门了，热车过程中单位喷油量大于进气量发动机转速又比较低，这种状态产生的积碳是比较多的。
长时间怠速后也可以适当急加速利用排气压力清理，把定期的一次“拉高速”清理分解到每一次驾驶行为中是预防积碳很有效的方式。
说明：拉高转清积碳的方式并不费油，高转之后是高速、高速之后可以合理控制滑行距离；电喷发动机带档滑行可以很好的控制滑行喷油量，车速与档位怠速匹配合理、加速度能反向带动车辆行驶，在这种状态瞬时油耗现实会是0，喷油量远比空挡滑行怠速油耗低得多。
所以合理控制高转滑行不仅能预防积碳而且可以节油，养成这种良好的驾驶习惯车况会长期保持巅峰状态；经验之谈、仅供参考。
天和Auto
日常开车如何减少汽车积碳
汽车的积碳形成是每个车都避免不了得，而车主唯一能做的就是尽可能减少，和定期的正常维护来避免积碳的形成。
汽车的积碳多数都是和车主的开车习惯和发动机的工作所生的，如果发动机的燃烧和朋友不在一个正常的范围之内，就会导致汽油燃烧不充分而残留到气缸和活塞上，当然短时间是形成不了得，长时间的燃烧不充分就会形成积碳。
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积碳是如何形成的
在我们停车熄火的易损件汽油是不发燃烧完的，车子熄火但是当下的喷油还是进入到气缸内，而气门的进气和排气并不是一下就关闭的，而汽油没有燃烧充分汽油中的蜡和胶质就会残留到发内机内部，它们会在气门，活塞，进气支管，节气门，喷油嘴的表面附着，长期以往经过发动机的高温烘烤就会形成积碳。
还有一种就是老龄车，有些部件的密封效果不是很好，导致机油的窜气，比如气门油封，活塞环这些，导致机油的窜气，短时间就是一层薄薄的油，但是长时间的高温也日渐增多的，最后就形成油腻。
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积碳如何处理
定时间的清洗进气系统和排气系统，就是节气门，喷油嘴，进气系统，排气系统，尽可能的是进排气一起做能达到一个好的循环，而车主也不能因为看不到，而不认为会有什么异物而不做定期的正常维护。
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原地长时间的热车，导致喷油嘴喷到气缸内的汽油燃烧，很多人认为热车的时间越长越好这其实是错误的，热车只需要三两分钟就可以了，或者等到转速表能达到正常转速就可以了。
汽车维修知识和小技巧
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。对于使用化石燃料的汽车发动机来说，积碳是无论如何都无法避免的，我们可以通过良好的使用方式来尽量减缓积碳的形成速度。一般注意以下几个方面会减少积碳的产生：
1、尽量选择高质量的燃油。
积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以，燃油中胶质的含量越低越好。当然，这一点我们好像无法选择，但是我们要注意的是不要贪便宜添加一些不明来路的燃油，不要到一些小加油站去加油，尽可能到中石油、中石化的加油站加油。需要注意的是，我们不需要一味添加高标号汽油，因为标号只代表燃油的辛烷值，与燃油品质和清洁度并没有多少关系，并且标号越高的汽油越容易产生积碳，所以我们只需要加注汽车规定的最低标号燃油就可以了。
2、选择合适的机油。
机油有一个灰分指标，就是机油燃烧后残余物的多少。它越高，燃烧后的残留物越多，自然积碳也多。还有机油中胶质的含量也会影响积碳。这些指标有些厂家是不公布的，但是三大机油品牌都是没问题的，可以放心选择。对于一些小品牌的机油要谨慎选择。
3、尽量避免长期低转速低负荷运转。
所谓低转速低负荷工况，主要是就是怠速和拥堵路段，特别是冬天原地热车时间越长积碳的可能性越大，因为此时发动机会过量喷油来确保燃烧，而此时气缸温度较低，燃料挥发性差，附着在气缸壁上的可能性很高。长时间在城市中低速行驶的汽车，偶尔跑一次高速，可以大大减缓积碳的生成速度。
老侯解车
谁都不希望自己的爱车出现积碳的现象，但是由于汽油的质量、路况、发动机工作状况等原因，汽车产生积碳是一个必然的结果，这个结果导致了汽车加速无力、发动机抖动、油耗过高等情况。那么，我们如何养成良好的开习惯，尽量让汽车减少积碳呢？
首先，避免加到劣质汽油，尽量不要去那些私人加油站加油（熟人的加油站一般都不会坑自己人），劣质汽油含有胶质，这些胶质进入到发动机内燃烧就会产生积碳。
第二，尽量避免低转速，但这在堵车的路段是无法避免的。汽车处于停停走走的情况，发动机始终处于低转速，汽油不能充分燃烧，就会有部份汽油附着于发动机的凸轮轴等零件上，经过高温就会形成积碳。
第三、避免低转速高档位行驶（手动档），有些人听信某些“老司机”的话，为了省油，经常汽车处于低转速高档位行驶，这让汽车的发动机转速与实际速度得不到匹配，让发动机处于疲命的状态，这也是产生积碳的重要原因。
最后，由于我国的交通状况，无法避免发动机产生积碳，但我们还是采取一些措施来延缓积碳的产生。当汽车开了差不多有一两个星期，就开车到高速公路跑一下，让汽油混合气把附在进气道上还没形成固体的积碳带到发动机内部燃烧掉，但对于已形成固体的积碳是无能为力的，只能让汽修店帮忙拆洗了。还有，当汽车从外面回来后，不要马上熄火，正如人跑步后也要站着缓一下才能坐下休息，不然就会憋成“内伤”，汽车也一样，也要让汽车“喘”一下再熄火，不然汽车也会有“内伤”——积碳
精品人生3296
平时我们在开车时很容易产生积碳，应该注意以下几点：
1、燃油质量，平时我们最好是加高质量的汽油，质量有保证的。如果汽油质量不好，汽油中的胶质物就会大量堆积形成积碳。不过我国的汽油质量普遍不太好，如果能找到普通汽油最好，普通汽油比乙醇汽油燃烧更好，不容易形成积碳。
2、尽量不要总是低速行驶，或者长时间怠速，这种情况下积碳会形成的更快，因为进气量小对积碳的冲刷作用会变弱。我们应该偶尔跑跑高转速，就是利用高进气量来冲刷积碳，起到拍积碳的作用。
3、按时保养，使用合适的机油，定期清理积碳，如果非常严重的话就拆机清洗，虽然费时费力，但是会让车辆性能保持良好。
车动态
跑高速，只能是把刚体内的表面比较容易去除掉的积碳去除掉，如果是老积碳，那就没办法了，道理同家里的油烟机一样，卫生死角的地方，就是用洗涤剂都不好用。
真正的想清除积碳，还得把缸体打开清洗。
正常开车是避免不了的，想减少积碳的产生，就减少怠速，多用高转速来降低积碳的产生。
小悟天
怎么能减少积碳，我觉得就是平时减少怠速热车，加注正规加油站优质油品，多检查火花塞工作情况，如工作不良及时更换，偶尔跑跑高速，让发动机充分发挥动力。可以有效清除燃烧室的积碳。严格按照车辆保养时间，里程进行车辆保养。以减少发动机积碳积累。
喧车
积碳的行程一般都是因为燃烧不充分，雾化后的燃油附着到节气门等部位，经发动机高温烘烤所致。燃烧不充分的主因一般都是节气门开度不够，ECU为了维持发动机的正常运转在节气门小开度的情况下增大喷油量。所以，想减少积碳的产生，就必须提升燃烧效率，简单来说，大脚油门起步，减少高档低速工况。
范二二二青年
各别烧机油车型除外！经常跑高速的车子积碳很少，所以说经常在市区行驶的车有时间跑跑高速就行，不要被所谓专家4s店忽悠没事就清洗节气门！节气门这玩意越洗坏的越快！
随心而动100280011
尽量保持转速高一点，偶尔在路况好的情况下，比如周末早上，固定一个档位，跑几公里激情玩玩
