力挽狂瀾，川航飛機平安著陸。連日來，在網友一浪高過一浪的點贊聲中，駕機成功迫降的劉傳健機組，儼然成了網友心中的英雄偶像。網友除了讚歎他們勇敢的精神和精湛的技術外，還感嘆“他們的運氣真真好”。然而，幸運之神並不會眷顧所有的空中歷險。比如，26年前筆者參與救援的那起空難。
日子向前，回憶滿眼都是淚。當年，筆者隨解放軍桂林陸軍學院救援隊，乘軍用卡車趕往飛機墜毀的現場，主要任務是尋找遇難者遺體。一副手套和一個農用化肥包裝帶，就是我們的全部工具。
到達現場後，全隊學員立即按要求一字展開，從山腳下往山頂上進行拉網式搜索。陡峭的山上無路可走，我們只能在濃密的灌木叢中艱難地向上爬，很多戰友的手足被荊棘劃破流血了。
起初我們一無所獲，後來隨著不斷向前推進，我們發現樹枝上掛著一些零星的小肉塊，地面上也發現一些飛機的小殘骸，我們悲痛地全都拾起裝入塑料袋裡。
越往上走，這樣的肉塊越來越多。我身旁的戰友說，看來要把它撿盡還真是一件難事。突然，遠處的一位戰友大聲喊道：“快來！這裡有個死人。”大夥立即圍攏過去，卻發現是一個人高的大齒輪，那個廣東籍的戰友把“齒輪”說成了“死人”。說實話，我們也希望能夠找到完整的“死人”，但這種起碼的願望被殘酷的現實擊碎了。
過了半山腰就再無灌木和荊棘，我們發現這裡的人體殘骸開始變得大塊起來了，斷手斷腳也隨處可見。我有位戰友在這裡發現了一整塊背部肌肉，看起來約20斤重，這也是整個搜索中找到的最大的人體殘骸。
隊伍到達山頂，眼前的場景令人非常震驚！只見100餘平方米的空地上，竟然全都撒滿了人體碎肉！我們幾乎沒有立足之地，也不忍心去踩踏遇難同胞的“遺體”，只好從外向裡輕輕地拾起零碎的肉塊，小心翼翼地裝入袋裡。先前還一直強忍淚水的軍營漢子們，此刻再也無法抑制悲痛的心情，許多人流下了眼淚。那慘烈的場景令人終生難忘。
當晚返校後，我們已是飢腸轆轆，但餐桌上一盤牛肉讓很多人嘔吐不止，或許大夥一看到肉就想起了白天所見的慘狀。可見，這起被稱作中國民航史上最慘烈的空難，其慘烈程度只能用“機毀人亡”“粉身碎骨”來形容。那麼，飛機當年到底發生了什麼？
讓時光倒回到1992年11月24日約7時54分，廣西陽朔。南方航空公司一駕波音737客機，正在執行廣州-桂林航班任務，當飛機飛抵楊堤鄉上空時，突然失去控制，急速墜落的飛機不幸撞在一座200餘米高的石頭山上，飛機隨即爆炸解體，機上133名乘客和8名機組人員全部罹難，史稱“桂林空難”。
26年了，“桂林空難”的疑雲卻並未隨著時間的流失而散去。“三大迷團”仍然待解：為什麼所有乘員粉身碎骨？為什麼“黑匣子”損毀嚴重？為什麼50噸重的飛機卻只找到約2噸重的殘骸且飛機尾翼不見蹤影？雖然在隨後的事故調查中，官方已經給出了科學完整的事故原因解釋，但民間還是出現了“劫機論”“詭異論”“迷信論”等多種版本的事故原因猜測。
“桂林空難”除了留給人們慘痛的記憶，還有一個小小插曲。廣州某企業一位採購員，本來已經購票欲搭乘這趟航班去桂林辦事，但先天下午被公司領導安排另有它事而退了機票，他也因此成為空難唯一的“倖存者”。
追憶空難，緬懷逝者。“安全第一、預防為主、綜合治理、以人為本”，這16個飽含血淚的字，在無聲地警示著各行各業的人們，時刻繃緊安全這根弦。願逝者安息，願好人一生平安！
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